メルセデス・ベンツ Ｇクラス (W463 / BR463) 　1994年12月(平成6年12月)〜2019年2月(平成31年2月)　グレード一覧

メルセデス・ベンツ Ｇクラス
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧
2002年2月
平成14年2月		2001年4月
平成13年4月

メルセデス・ベンツ Ｇクラス (W463)　2002年2月(平成14年2月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

メルセデス・ベンツ Ｇクラス W463 メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。梯子型フレームからなるボディは、ショート、ロング、ショートベースのオープンモデルのカブリオの3タイプが設定されているが、日本にはショートとロングが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8OHCと3.2L V6OHC、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8OHCの3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。各ユニットとも最大トルクをわずかに3000回転前後からピークに達するというフラットなトルク特性で、クロスカントリー走行にマッチするセッティングが施される。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速AT。グレードは3.2Lを搭載するショートボディのG320とロングのG320L、5Lを搭載するロングのG500L、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、内装パーツを装着するG55L AMGの4種をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、盗難防止警報システム、新たにブレーキアシストや緊急時の通報システムE-callシステムを標準で装着する。ハンドル位置は全車左のみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
Ｇ３２０ GF-463244 3199cc 3 ５AT フルタイム４WD 5名 6.9km/l 8,300,000円

メルセデス・ベンツ Ｇクラス (W463)　2001年4月(平成13年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

メルセデス・ベンツ Ｇクラス W463 メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。シャシーはC断面の鋼材を組み合わせたパイプを、メインフレームに使用するラダータイプ。ボディは5名定員のショート、両サイドに収納可能なサードシートを備えた7名定員のロング、ショートベース5名定員でオープンモデルのカブリオの3タイプが設定されているが、日本にはショートとロングが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用される。搭載されるエンジンは5L V8OHC（導入予定）と3.2L V6OHC。5Lは296ps/5500rpm・46.5kgm/2800-4000rpm、3.2Lは215ps/5600rpm・30.6kgm/2800-4800rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド。今回のマイナーチェンジでは、主に内装のデザイン変更と装備・機能の充実を図った。内装は、メーターパネルやセンターコンソール、ドアトリムなどのデザイン、レイアウトを一新し、質感と操作性をより向上させている。装備面では、ティップシフトの採用によりスピーディーなシフト操作とシフトショックの少ない快適な走りとする電子制御5速AT。また、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替を可能にしている。グレードは3.2Lエンジンを搭載するショートボディの「G320」とロングボディの「G320L」、5Lエンジンを搭載するロングボディの「G500L」（導入予定）をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、テンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止警報システムも装備する。ハンドル位置は左のみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
Ｇ３２０ GF-463244 3199cc 3 ５AT フルタイム４WD 5名 6.9km/l 7,900,000円
※ 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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タ行 トランスポーターＴ１Ｎ  
ハ行 バネオ   ビアノ  
マ行 ミディアムクラス  
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