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マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2008年8月 平成20年8月 2008年1月 平成20年1月 2007年1月 平成19年1月 2006年8月 平成18年8月

メルセデス・ベンツ Ｅクラス (W211)　2008年8月(平成20年8月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

世界的ハイラグジュアリーカーの指標となる、メルセデスEクラス。ボディバリエーションは、4ドアセダンとステーションワゴンの2タイプ。モデルバリエーションは、新設定「E250アバンギャルド」から、「E300」/「E300アバンギャルドS」、ディーゼルエンジン搭載「E320CDIアバンギャルド」、「E350アバンギャルド」/「E350アバンギャルドS」、4WDモデル「E350 4マチックアバンギャルド」、「E550アバンギャルドS」、トップパフォーマンスモデル「E63 AMG」。E300アバンギャルドSのみセダン専用グレードとなる。V型6気筒が2.5L（204馬力）と3L（231馬力）と3.5L（272馬力）、V型8気筒DOHCの5.5L（387馬力）と6.2L（514馬力）、ディーゼルユニットとしてV型6気筒の3L 直噴ターボ（211馬力）の計6ユニット。組み合わされるミッションは、7速AT「7G-TRONIC」（4マチックは5速AT）。今回E250は、「アバンギャルド」仕様へ変更。また、E300には本革シート（前席シートヒーター付）を、E320CDIアバンギャルドおよびE350アバンギャルドには上級モデルに採用されるしなやかで上質なナッパレザーシートと本革巻ウッドステアリングを標準装備した。（全てセダン/ステーションワゴン共通）。また仕様変更/装備充実として、緊急ブレーキ時にブレーキライトが点滅し緊急性のある減速・停車を迅速に知らせるアダプティブブレーキライトや、ヘッドライトおよびフォグランプの明るさと照射範囲を最適にコントロールするインテリジェントライトシステムによる安全性の向上（全モデル/一部モデル）、HDDナビゲーションや地上デジタル放送対応テレビ、音楽CDを録音するミュージックレジスターや全キャリアに対応したBluetoothによる携帯電話ハンズフリー機能などを統合した「COMANDシステム」を標準装備した。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｅ５５０ アバンギャルドＳ  (セダン) CBA-211072 5461cc 4 ７AT FR 5名 7.4km/l 10,650,000円

メルセデス・ベンツ Ｅクラス (W211)　2008年1月(平成20年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

世界的ハイラグジュアリーカーの指標となる、メルセデスEクラス。ボディバリエーションは、4ドアセダンとステーションワゴンの2タイプ。モデルバリエーションは、ベーシックな「E250」から、「E300」/「E300アバンギャルドS」、ディーゼルエンジン搭載「E320CDIアバンギャルド」、「E350アバンギャルド」/「E350アバンギャルドS」、4WDモデル「E350 4マチックアバンギャルド」、「E550アバンギャルドS」、トップパフォーマンスモデル「E63 AMG」。E300アバンギャルドSのみセダン専用グレードとなる。V型6気筒が2.5L（204馬力）と3L（231馬力）と3.5L（272馬力）、V型8気筒DOHCの5.5L（387馬力）と6.2L（514馬力）、ディーゼルユニットとしてV型6気筒の3L 直噴ターボ（211馬力）の計6ユニット。組み合わされるミッションは、7速AT「7G-TRONIC」（4マチックは5速AT）。なお、E320CDIアバンギャルドは、現在新車として販売されている唯一のディーゼル乗用車。排出ガスのクリーン化に貢献する電子制御コールドEGRのクーラー機能強化させ、排出ガスマネジメントを最適化させることによりNOx値が大幅に低減、「新長期（平成17年）排出ガス規制」にディーゼル乗用車として初めて適合させた。ハンドル位置は、両ボディにてE250、E300とE300アバンギャルドSとE320CDIアバンギャルド、ワゴンE350アバンギャルド/E350アバンギャルドSは右のみ。4マチックモデル、ワゴンE550アバンギャルドSとE63 AMGは左のみ。その他モデルは左右のハンドル選択が可能。メルセデス・ベンツでは、為替相場におけるユーロに対する円安傾向が続き、一部価格改定を行なった。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｅ５５０ アバンギャルドＳ  (セダン) CBA-211072 5461cc 4 ７AT FR 5名 7.4km/l 10,600,000円

メルセデス・ベンツ Ｅクラス (W211)　2007年1月(平成19年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

高級ミディアムクラスとなる、メルセデスEクラス。ボディバリエーションは、4ドアセダンとステーションワゴンの2タイプ。モデルバリエーションは、「E300」/「E300アバンギャルドS」、ディーゼル搭載「E320CDIアバンギャルド」、「E350アバンギャルドS」、4WDモデル「E350 4マチックアバンギャルド」、「E550アバンギャルドS」、トップパフォーマンスモデル「E63 AMG」。E300アバンギャルドSのみセダン専用グレードとなる。「アバンギャルドS」仕様は、AMGデザインのアルミホイールとボディパーツ、ツインクロームエグゾーストエンドを装備し、内装は、ステアリングから手を離すことなくスピーディなシフト操作を可能とするパドルシフトや、ホワイトステッチ入りブラック本革スポーツシート、ラバースタッド付ステンレス製ペダルなどの装備を持つ。エンジンは、V型6気筒の3L（231馬力）と3.5L（272馬力）、V型8気筒DOHCの5.5L（387馬力）と6.2L（514馬力）、ディーゼルエンジンユニットとしてV型6気筒の3L（211馬力）の計5ユニット。組み合わされるミッションは、7速AT「7G-TRONIC」（4マチックは5速AT）。ハンドル位置は、両ボディにてE300とE300アバンギャルドSとE320CDIアバンギャルド、ワゴンE350アバンギャルドSは右のみ。4マチックモデル、ワゴンE550アバンギャルドSとE63 AMGは左のみ。その他モデルは左右の選択が可能。 今回、メルセデス・ベンツ乗用車各モデル（CLクラス、SLクラス、Rクラス、GLクラス、Gクラス、バネオ、ビアノを除く）のメーカー希望小売価格を一部改定し、平均0.9%引き上げとなった。ユーロに対する円安傾向によるもの。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｅ５５０ アバンギャルドＳ  (セダン) CBA-211072 5461cc 4 ７AT FR 5名 7.4km/l 10,460,000円

メルセデス・ベンツ Ｅクラス (W211)　2006年8月(平成18年8月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

高級ミディアムクラスとなる、メルセデスEクラス。ボディバリエーションは、4ドアセダンとステーションワゴンの2タイプ。モデルバリエーションは、「E300」/「E300アバンギャルドS」、ディーゼル搭載「E320CDIアバンギャルド」、「E350アバンギャルドS」、4WDモデル「E350 4マチックアバンギャルド」、「E550アバンギャルドS」、トップパフォーマンスモデル「E63 AMG」。E300アバンギャルドSのみセダン専用グレードとなる。新型Eクラスの外観は、フロントグリルとフロントスポイラー部の立体的な造形を強調するとともに、ヘッドライト内のターンシグナル部に3本のフィンデザイン。リアビューは、コンビネーションランプ（セダン）や、ハイマウントストップランプ（ステーションワゴン）のデザインを変更し、また、ドアミラーの形状を変更し、後方視界の向上と高速走行時における風切り音低減を図った。「アバンギャルドS」仕様は、AMGデザインのアルミホイールとボディパーツ、ツインクロームエグゾーストエンドを装備し、内装は、ステアリングから手を離すことなくスピーディなシフト操作を可能とするパドルシフトや、ホワイトステッチ入りブラック本革スポーツシート、ラバースタッド付ステンレス製ペダルなどの装備を持つ。エンジンは、V型6気筒の3L（231馬力）と3.5L（272馬力）、V型8気筒DOHCの5.5L（387馬力）と6.2L（514馬力）、ディーゼルエンジンユニットとしてV型6気筒の3L（211馬力）の計5ユニット。新たに採用されたCDI（コモンレールダイレクトインジェクション）ディーゼルエンジンは、超高圧で蓄えた燃料を燃料噴射装置によってシリンダー内に噴射する機構、それに電子制御式の可変ターボチャージャーを装着し、クリーン、低騒音、低振動、低燃費、高レスポンスを可能にした。組み合わされるミッションは、7速AT「7G-TRONIC」（4マチックは5速AT）。ハンドル位置は、両ボディにてE300とE300アバンギャルドSとE320CDIアバンギャルド、ワゴンE350アバンギャルドSは右のみ。4マチックモデル、ワゴンE550アバンギャルドSとE63 AMGは左のみ。その他モデルは左右の選択が可能。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｅ５５０ アバンギャルドＳ  (セダン) CBA-211072 5461cc 4 ７AT FR 5名 7.4km/l 10,353,000円

※	燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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