先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。ラインアップは、「M4」のオープン・モデルとなる「M4カブリオレ コンペティション」を設定。今回、クーペモデルにおいてサーキットでの走行を可能としたハイ・パフォーマンス・モデルとなった。クーペモデルのラインアップは、「M4クーペ」、「M4クーペ コンペティション」、「M4クーペ コンペティション トラックパッケージ」を設定。「M4クーペ」には、最高出力480馬力（353kW）／ 6,250rpm、最大トルク550Nm／2,650-6,130rpm を発揮する直列6気筒BMW Mツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載。「M4クーペ コンペティション」には、さらに出力を高め、最高出力510馬力（375kW）／ 6,250rpm、最大トルク650Nm／2,750-5,500rpm を発揮。圧力損失を最小限にし流体抵抗も極めて低く抑えることでレスポンスを最適化し高効率を実現すうる吸気ダクト、重量を最適化し高回転まで最大限かつ安定したパワー供給を実現する鍛造ピストン、最適化されたブースト圧で迅速かつダイナミックなレスポンスを発揮し低回転時でも高いトルクを実現するツイン・ターボ・チャージャーを採用するなど、サーキットで培われた多くの技術を余すことなく採用した。「M4クーペ コンペティション トラック・パッケージ」は、運動性能をより高めるため、先進安全機能を装備しないことで、約25kgの軽量化を実現した。一方、Mドライバー・パッケージ、Mカーボン・セラミック・ブレーキ、Mカーボン・バケット・シート、Mドライバー・パッケージ等を標準装備とすることで、よりサーキット走行を意識したモデルとしている。エクステリアは、フロント・デザインに、縦型の大型キドニー・グリルを採用し、水平方向にはダブル・バーを採用、大出力にあわせエンジンの冷却性能を高めるために大型のエア・インテークを採用することで、他のモデルとの差別化をはかった。インテリアは、Mスポーツ・シート、Mロゴが輝くドア・シル、Mモデル専用にデザインされたメーター・パネル、M専用ステアリングを採用することで、車内にいても、高揚感の高まるドライビング・フィールを感じられ、よりスポーツ走行に適したMカーボン・バケット・シートを、オプション装備品として用意。安全装備は、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備した他、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」を装備（「M4クーペ コンペティション トラック・パッケージ」を除く）。全車左右ハンドル設定。