アウディ オールロードクワトロ (C5)  2001年2月(平成13年2月)〜2006年9月(平成18年9月) グレード一覧

アウディ オールロードクワトロ
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更 の年月一覧
2004年8月
平成16年8月
2004年4月
平成16年4月
2003年10月
平成15年10月
2003年1月
平成15年1月
2002年9月
平成14年9月
2002年4月
平成14年4月
2001年11月
平成13年11月
2001年2月
平成13年2月

アウディ オールロードクワトロ (C5) 2004年8月(平成16年8月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

アウディ オールロードクワトロ C5 A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ(ツイン)ターボ(250ps/35.7kgm)と、4.2L V8 DOHC(300ps/38.8kgm)の2ユニット。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式はアウディクワトロシステム(フルタイム4WD)を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な、5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した「2.7T SV」と本革仕様の上級「2.7T」、トップモデル「4.2」の3タイプ、全モデルDVD対応式カーナビ付きMMS(マルチメディアステーション)を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
2.7T SV GH-4BBESF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.7km/l 6,290,000円
2.7T GH-4BBESF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.7km/l 7,340,000円
4.2 GH-4BBASF 4163cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 8,610,000円

アウディ オールロードクワトロ (C5) 2004年4月(平成16年4月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

アウディ オールロードクワトロ C5 A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ(ツイン)ターボ(250ps/35.7kgm)と、4.2L V8 DOHC(300ps/38.8kgm)の2ユニット。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式はアウディクワトロシステム(フルタイム4WD)を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な、5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した「2.7T SV」と本革仕様の上級「2.7T」、トップモデル「4.2」の3タイプ、全モデルDVD対応式カーナビ付きMMS(マルチメディアステーション)を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
2.7T SV GH-4BBESF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.7km/l 6,289,500円
2.7T GH-4BBESF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.7km/l 7,339,500円
4.2 GH-4BBASF 4163cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 8,610,000円

アウディ オールロードクワトロ (C5) 2003年10月(平成15年10月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

アウディ オールロードクワトロ C5 A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ(ツイン)ターボ(250ps/35.7kgm)と、4.2L V8 DOHC(300ps/38.8kgm)の2ユニット。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式はアウディクワトロシステム(フルタイム4WD)を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な、5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した「2.7T SV」と本革仕様の上級「2.7T」、新設定のトップモデル「4.2」の3タイプ、全モデルDVD対応式カーナビ付きMMS(マルチメディアステーション)を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
4.2 GH-4BBASF 4163cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 ----km/l 8,200,000円

アウディ オールロードクワトロ (C5) 2003年1月(平成15年1月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

アウディ オールロードクワトロ C5 A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ(ツイン)ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム(フルタイム4WD)を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した2.7T SVと本革仕様の上級2.7Tの2タイプ、ともにDVD対応式カーナビ付きMMS(マルチメディアステーション)を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。今回燃費向上、新たにボディカラーや価格の見直しがなされている
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
2.7T GH-4BBESF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.7km/l 6,990,000円

アウディ オールロードクワトロ (C5) 2002年9月(平成14年9月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

アウディ オールロードクワトロ C5 A6アバントをベースに、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を備えたオールラウンダーがオールロードクワトロ。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ(ツイン)ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくはドライバーの選択で、ロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム(フルタイム4WD)を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した2.7T SVと本革仕様の上級2.7Tの2タイプ、ともにDVD対応式カーナビ付きMMS(マルチメディアステーション)を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルのみの導入となる。今回燃費向上、新たにボディカラーの見直しがなされている
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
2.7T SV GH-4BBESF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.7km/l 5,990,000円
2.7T GH-4BBESF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.7km/l 6,900,000円

アウディ オールロードクワトロ (C5) 2002年4月(平成14年4月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

アウディ オールロードクワトロ C5 A6アバントのエレガントでスポーティなデザインを尊重しながら、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を控えめに物語るのがオールロードクワトロ。オンロードにおける最高の性能とオフロードでの強さを両立するオールラウンダーである。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ(ツイン)ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくは、ドライバーの選択でロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム(フルタイム4WD)を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは外装をブラックアウト化した新たにラインアップされる2.7T SVと本革仕様の上級2.7Tの2タイプ、ともにDVD対応式カーナビ付きMMS(マルチメディアステーション)を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルモデルのみの導入となる。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
2.7T SV GF-4BAREF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.4km/l 5,990,000円
2.7T GF-4BAREF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.4km/l 6,900,000円

アウディ オールロードクワトロ (C5) 2001年11月(平成13年11月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

アウディ オールロードクワトロ C5 A6アバントのエレガントでスポーティなデザインを尊重しながら、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を控えめに物語るのがオールロードクワトロ。オンロードにおける最高の性能とオフロードでの強さを両立するオールラウンダーである。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ(ツイン)ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくは、ドライバーの選択でロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム(フルタイム4WD)を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは2.7Tのみで、DVD対応式カーナビ付きMMS(マルチメディアステーション)を標準装備する。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルモデルのみの導入となる。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
2.7T GF-4BAREF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.4km/l 6,900,000円

アウディ オールロードクワトロ (C5) 2001年2月(平成13年2月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

アウディ オールロードクワトロ C5 ラグジュアリーワゴン「A6アバント」のエレガントでスポーティなデザインを尊重しながら、ステンレス製アンダーガード、専用のバンパー、張り出したホイールアーチなどで武装、オフロード性能を控えめに物語るのがオールロード クワトロ。オンロードにおける最高の性能とオフロードでの強さを両立する、スポーツワゴンである。搭載されるエンジンは可変カムシャフトコントロール機構を備える2.7L V6 DOHCインタークーラー付きバイ(ツイン)ターボ。250ps/5800rpm・35.7kgm/1800-4500rpmの最高出力と最大トルクを発生する。サスペンションはフロント/4リンク・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。4レベル・エアサスペンションとよばれるシステムを装着し、車速により自動的、もしくは、ドライバーの選択でロードクリアランスを142mmから208mmまで4段階に変更できる。駆動方式は車名からもわかるようにクワトロシステム(フルタイム4WD)を採用。トランスミッションにはマニュアルライクなギア操作が可能な5速ティプトロニックが組み合わされる。グレードは2.7Tのみをラインアップ。安全装備としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、テンショニング&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが設定される。右ハンドルモデルのみの導入となる。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
2.7T GF-4BAREF 2671cc 5 5AT フルタイム4WD 5名 7.4km/l 6,870,000円
燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
アウディ カタログ一覧
英数 100   100アバント   200   80   80アバント   90   A1   A1スポーツバック   A3   A3スポーツバックe−トロン   A3セダン   A4   A4アバント   A4オールロードクワトロ   A4カブリオレ   A5   A5カブリオレ   A5スポーツバック   A6   A6アバント   A6オールロードクワトロ   A6ハイブリッド   A7スポーツバック   A8   A8ハイブリッド   Q2   Q3   Q3スポーツバック   Q4 e−トロン   Q4スポーツバック e−トロン   Q5   Q5スポーツバック   Q5ハイブリッド   Q7   Q8   Q8 e−トロン   Q8スポーツバック e−トロン   R8   R8スパイダー   RS Q3   RS Q3 スポーツバック   RS Q3 パフォーマンス   RS Q8   RS e−トロンGT   RS3   RS3スポーツバック   RS4   RS4アバント   RS5   RS5カブリオレ   RS5スポーツバック   RS6   RS6アバント   RS6アバント パフォーマンス   RS7スポーツバック   RS7スポーツバック パフォーマンス   S1   S1スポーツバック   S3   S3セダン   S4   S4アバント   S5   S5カブリオレ   S5スポーツバック   S6   S6アバント   S7スポーツバック   S8   S8プラス   SQ2   SQ5   SQ5スポーツバック   SQ7   SQ8   TT RSクーペ   TT RSプラスクーペ   TT RSロードスター   TTSクーペ   TTクーペ   TTロードスター   V8   e−トロン   e−トロンGTクワトロ   e−トロンS   e−トロンSスポーツバック   e−トロンスポーツバック  
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