A8ハイブリッド(アウディA8ハイブリッド)中古車総合情報

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アウディ  A8ハイブリッド
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アウディ A8ハイブリッド 2013年2月発売モデル (D4) 

アウディ (アウディ A8ハイブリッド)

A8ハイブリッド 2013年2月発売モデル (D4) プロフィール・基本スペック

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A8ハイブリッド (アウディ A8ハイブリッド)

プレミアムラグジュアリーサルーン、アウディ A8が誇る数々の革新的テクノロジーをそのまま採用した「A8 ハイブリッド」。パワーユニットには、155kW(211馬力)の最高出力と350Nmの最大トルクを発生する2.0 TFSIに、40kw(54馬力)と210Nmを発生する電気モーターを組み合わせる、V6エンジンと同等のパワーと4気筒ユニットの経済性を両立したモデル。高効率を誇るハイブリットシステムは合計で180kW(245馬力)、480Nmを発揮する直列4気筒 DOHCインタークーラー付ターボと、8速ティプトロニックトランスミッションを組み合わせる。トルクコンバーターの代わりに電気モーターとクラッチが一体になったハイブリッド・ユニットが前輪を駆動。1.3kWhの電力を蓄電し、39kWの電力を供給する軽量かつコンパクトなリチウムイオンバッテリーを採用。EVモードも選択可能で、最高速度100km/hに到達、60km/hでの走行距離は最長3km。燃費性能は13.8km/L(JC08モード)となる。エクステリアは、LEDヘッドライト/LEDポジショニングランプ、アルミニウムドアシルプレート(hybridロゴ入り)などを採用。インテリアには、ティプトロニックパドルシフト付本革巻き4スポーク マルチファンクションスポーツステアリングホイールを備えた。また安全装備に、軽量で高いボディ剛性と受動安全性を誇るアルミニウムボディASF(アウディ スペース フレーム)を装備。ボディカラーは「アークティックシルバーメタリック」を含む全3色を用意。限定120台、右ハンドルのみの設定。

モデルイヤー 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 燃費 価格
1984cc48ATFF-998.0万円
1984cc48ATFF-998.0万円
1984cc48ATFF-970.0万円
1984cc48ATFF-948.0万円

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アウディ A8ハイブリッド 中古車情報

A8ハイブリッドの中古車 2 台の価格帯分布を表示しています。

中古車平均相場 119.0万円

年式
(初度登録)
2012
平成24年
以前
2013
平成25年
2014
平成26年
2015
平成27年
2016
平成28年
2017
平成29年
2018
平成30年
2019
平成31年
2020
平成32年
2021
平成33年
2022
平成34年
2023
平成35年
2024
平成36年
価格(万円)
210以上                          
200
                         
190
                         
180
                         
170   1                      
160
                         
150
                         
140
                         
130
                         
120
                         
110
                         
100
                         
90
                         
80
                         
70
                         
60   1                      
50
                         
40
                         
30
                         
20
                         
価格(万円) 2012
平成24年
以前
2013
平成25年
2014
平成26年
2015
平成27年
2016
平成28年
2017
平成29年
2018
平成30年
2019
平成31年
2020
平成32年
2021
平成33年
2022
平成34年
2023
平成35年
2024
平成36年
年式
(初度登録)
中古車掲載台数に対する割合(%)
 10%以上   5%以上   3%以上  1%以上   1%未満

価格がASKの物件を除きます。

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英数 100   100アバント   200   80   80アバント   90   A1   A1スポーツバック   A3   A3スポーツバックe−トロン   A3セダン   A4   A4アバント   A4オールロードクワトロ   A4カブリオレ   A5   A5カブリオレ   A5スポーツバック   A6   A6アバント   A6オールロードクワトロ   A6ハイブリッド   A7スポーツバック   A8   A8ハイブリッド   Q2   Q3   Q3スポーツバック   Q4 e−トロン   Q4スポーツバック e−トロン   Q5   Q5スポーツバック   Q5ハイブリッド   Q7   Q8   Q8 e−トロン   Q8スポーツバック e−トロン   R8   R8スパイダー   RS Q3   RS Q3 スポーツバック   RS Q3 パフォーマンス   RS Q8   RS e−トロンGT   RS3   RS3スポーツバック   RS4   RS4アバント   RS5   RS5カブリオレ   RS5スポーツバック   RS6   RS6アバント   RS6アバント パフォーマンス   RS7スポーツバック   RS7スポーツバック パフォーマンス   S1   S1スポーツバック   S3   S3セダン   S4   S4アバント   S5   S5カブリオレ   S5スポーツバック   S6   S6アバント   S7スポーツバック   S8   S8プラス   SQ2   SQ5   SQ5スポーツバック   SQ7   SQ8   SQ8スポーツバック e−トロン   TT RSクーペ   TT RSプラスクーペ   TT RSロードスター   TTSクーペ   TTクーペ   TTロードスター   V8   e−トロン   e−トロンGTクワトロ   e−トロンS   e−トロンSスポーツバック   e−トロンスポーツバック  
ア行 オールロードクワトロ  
カ行 カブリオレ   クーペ  

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A8ハイブリッド愛車自慢

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