アバルト グランデプント　2009年2月(平成21年2月)〜2010年10月(平成22年10月)　グレード一覧

アバルト グランデプント
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧
2009年6月
平成21年6月		2009年2月
平成21年2月

アバルト グランデプント　2009年6月(平成21年6月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

アバルト グランデプント サソリのエンブレムをもつ「アバルト」ブランド。「アバルトグランデプント（ABARTHGRANDEPUNTO）」は、フィアットグランデプントをベースとし、1.4Lターボチャージド直列4気筒16バルブエンジンを搭載し、155馬力を発生。今回、さらにパフォーマンスアップさせたアバルトグランデプント「エッセエッセ（esseesse）」をラインナップに加えた。最高出力はアバルトグランデプントと比べ、15%以上もアップした180馬力。ハイパフォーマンス仕様のエンジンECUやフューエルインジェクター、大型のギャレット製ターボチャージャー、そして防塵効果と吸入効率の高さが認められて多くのF-1チームも採用するイタリアのBMC製エアクリーナーを装備。アバルトグランデプントが「SPORTBOOST」ボタンを押すことによってトルク特性を変化させて前記の最大トルクを発生するのに対し、エッセエッセでは常に一定のトルクカーブを描きながら大きなトルクを発生する。しかも、アバルトグランデプントより250rpm低い2,750rpmで最大トルクを発生するため、低速域からいつでも俊敏に加速させる。サスペンションは基本レイアウト（フロント：マクファーソンストラット＋アンチロールバー、リア：トーションバー）をそのままに、最適化を図った専用のコイルスプリングとショックアブソーバーを装備し、車高はアバルトグランデプントより15mm低められる。ブレーキにはハイパフォーマンス仕様のパッドを採用するとともに、前後にドリルドディスクローターを装備して冷却効率を高め、制動力と耐フェード性を向上。専用18インチホワイト仕上げアロイホイールとリアのバッジ、クローム仕上げのデュアルスポーツエキゾーストパイプで差別化する。3ドア、4名定員、左ハンドルのみの設定となる。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
エッセエッセ ABA-199143 1368cc 3 ６MT FF 4名 ----km/l 3,350,000円

アバルト グランデプント　2009年2月(平成21年2月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

アバルト グランデプント 新たなハイパフォーマンスカー、「アバルトグランデプント（ABARTH GRANDE PUNTO）」。フィアットグランデプントをベースとし、サーキットレーシングカーを作り上げる、サソリのエンブレムをもつ「アバルト」ブランドからリリースされる。155馬力を発生する1.4Lターボチャージド直列4気筒16バルブエンジンを搭載し、6速マニュアルギアボックスとのコンビネーション。1,725mmへと広がった全幅＆広いトレッドと17インチアロイホイール、ボディ両サイドのアバルトのネームが入った赤いストライプ、そして赤のドアミラーや黒のルーフスポイラー。フロントバンパーは専用にデザインされ、ヘッドライトユニットは黒のハウジング。そしてエアインテークはエンジンのクーリングに必要な流量を確保するために開口面積を拡大。さらにサイドスカートとホイールアーチリム、黒のプラスチックアンダーボディが車体下部を形成し、絞り込まれたディフューザーへとつながって空力性能を高める。インストゥルメントパネルの「SPORT BOOST」ボタンでモード切り替え、最大トルクが23.5kgmと10%以上も増大、電動パワーステアリングのセッティングがスポーツフィールに変更される。4輪ディスクブレーキを装備し、フロントはベンチレーテッドディスクにブレンボ製の4ポッドキャリパーの組み合わせとなる。フロントスプリングを20%レートに高め、車高は15mm低くセッティング。インテリアはステアリングホイールとシフトレバーに、ブラックレザーとレッドステッチを取り入れる。3ドア、4名定員、左ハンドルのみの設定となる。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
ベースグレード ABA-199143 1368cc 3 ６MT FF 4名 ----km/l 2,700,000円
※ 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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