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クライスラー
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クライスラー・クロスファイア クーペ
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[スペック] [装備] [車体色] [詳細フォト]
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| ※写真は特定のグレードのものを全グレードに共用しております。 |
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新車価格
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5,145,000 円 (消費税込)
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販売開始年月
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2004年9月
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全長×全幅×全高
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4060×1765×1305mm
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室内長×室内幅×室内高
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----×----×----mm
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ホイールベース
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2400mm
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トレッド前
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1495mm
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トレッド後
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1500mm
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最低地上高
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125mm
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車両重量
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1400kg
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※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
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アメリカを象徴する独特の個性とデザインに、ヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的な形で融合した2シータースポーツクーペ、クライスラー・クロスファイア。そのオープンモデルとなるニューモデル クライスラー・クロスファイア ロードスターは、クーペ同様に3.2リッターV型6気筒オールアルミ製SOHC18バルブ、最高出力218ps／5700rpm、最大トルク31.6kgmを発揮する。自動変速機能またはマニュアル感覚の操作を楽しめる、オートスティック機能付き電子制御式5速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、後輪を駆動する。ロードスターは電動開閉のファブリック製ソフトトップとリアガラスウィンドウを採用し、そのソフトトップはロックの解除とセンターコンソールのスイッチで電動オートマチックトップシステムが作動。オープンエアは、ソフトトップを折り畳み、ボディパネル内に22秒で収納することができる。速度感応式リアスポイラーは時速約100kmで展開、空力特性に優れたボディ・デザインとの相乗効果によりダウンフォースを高める。インテリアは、高級インフィニティ製ハイパワーアンプ&スピーカーやハイバックバケットレザータイプの8ウェイパワーシート、左右別々に温度設定が可能なデュアルゾーンセミオートマチックエアコンを標準装備。日本へは右ハンドル車を導入。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）等の安全装備を装備する。
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■ エンジン
| エンジン型式 |
112 |
| 種類 |
Ｖ型6気筒SOHC18バルブ |
| 内径×行程 |
89.9mm×84.0mm |
| 総排気量 |
3199cc |
| 圧縮比 |
---- |
| 燃料供給装置 |
電子式燃料噴射装置 |
| 最高出力 |
218ps(160kw)/5700rpm |
| 最大トルク |
31.6kg･m(310nm)/3000〜4600rpm |
| 過給機 |
なし |
| 燃料タンク容量 |
60リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費(0) |
8.5km/リットル |
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■ ステアリング＆サスペンション
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション後 |
マルチリンク |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ディスク |
| タイヤ前 |
225/40ZR18 |
| タイヤ後 |
255/35ZR19 |
| 最小回転半径 |
----m |
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■ シート
■ トランスミッション
■ 変速比
| ＣＶＴ |
---- |
| 第1速 |
3.951 |
| 第2速 |
2.423 |
| 第3速 |
1.486 |
| 第4速 |
1.000 |
| 第5速 |
0.833 |
| 第6速 |
---- |
| 第7速 |
---- |
| 第8速 |
---- |
| 後退 |
3.147/1.930 |
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■ 減速比
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|
;)