|
|
|
新車検索
|
|
|
| ※写真は特定のグレードのものを全グレードに共用しております。 |
 |
|
新車価格
|
1,573,950 円 (消費税込)
|
販売開始年月
|
2004年7月
|
全長×全幅×全高
|
3535×1590×1535mm
|
室内長×室内幅×室内高
|
----×----×----mm
|
ホイールベース
|
2300mm
|
トレッド前
|
1370mm
|
トレッド後
|
1365mm
|
最低地上高
|
----mm
|
車両重量
|
940kg
|
|
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
|
フィアットパンダは、1980年の誕生以来20年以上にわたって世界中で愛され続けてきたコンパクトカー。その親しみやすく覚えやすいネーミングや、イタリア車らしい陽気で魅力的なスタイリングで、きわめて高い認知度を誇る。新たに生まれ変わったニュー・パンダは、2003年9月にヨーロッパで販売が開始されるや高い評価を得て、2004年の欧州カーオブザイヤーを受賞している。直列4気筒SOHCエンジン搭載の総排気量1240cc、60馬力/10.4kgmを発生する。ATモード付5速シーケンシャルの『デュアロジック』と名付けられたトランスミッション・システムが搭載され、クラッチペダルを排除した5速シーケンシャルシフト式手動変速のマニュアルモードと自動変速のオートマティックモードと2つの走行モードが選べる。上級グレードPlus（プラス）には、スカイドームと名付けられた大型の電動ダブルサンルーフが専用装備。ルーフパネルの約70％がガラス張り、前側は電動開閉式、後側は固定式とした2つのシェードガラスで構成され、それぞれに後方へ格納できる可動式サンシェード。デュアル&サイドエアバッグ、ABS＋EBD、盗難防止として、フィアットコードⅡ(イモビライザー)を装備する。
|
■ エンジン
| エンジン型式 |
---- |
| 種類 |
直列4気筒SOHC8バルブ |
| 内径×行程 |
70.8mm×78.8mm |
| 総排気量 |
1240cc |
| 圧縮比 |
9.8 |
| 燃料供給装置 |
マルチポイント式電子制御燃料噴射 |
| 最高出力 |
60ps(44kw)/5000rpm |
| 最大トルク |
10.4kg･m(102nm)/2500rpm |
| 過給機 |
なし |
| 燃料タンク容量 |
35リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費(0) |
----km/リットル |
|
■ ステアリング＆サスペンション
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション前 |
独立懸架・マクファーソンストラット式 |
| サスペンション後 |
トーションビーム式 |
| ブレーキ前 |
ディスク |
| ブレーキ後 |
ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤ前 |
155/80R13 |
| タイヤ後 |
155/80R13 |
| 最小回転半径 |
----m |
|
|
|
■ シート
■ トランスミッション
■ 変速比
| ＣＶＴ |
---- |
| 第1速 |
3.909 |
| 第2速 |
2.158 |
| 第3速 |
1.480 |
| 第4速 |
1.121 |
| 第5速 |
0.897 |
| 第6速 |
---- |
| 第7速 |
---- |
| 第8速 |
---- |
| 後退 |
3.818 |
|
■ 減速比
|
|
;)