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| ※写真は特定のグレードのものを全グレードに共用しております。 |
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新車価格
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6,814,500 円 (消費税込)
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販売開始年月
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2004年8月
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全長×全幅×全高
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4755×1930×1730mm
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室内長×室内幅×室内高
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----×----×----mm
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ホイールベース
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2855mm
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トレッド前
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1650mm
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トレッド後
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1655mm
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最低地上高
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210mm
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車両重量
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2360kg
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※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
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フォルクスワーゲンの本格高級SUVとなるトゥアレグ。オン／オフロードそれぞれの領域に於いてトップクラスのパフォーマンスを発揮し、さらに高級サルーンに通じる質の高い乗り心地を実現する「3cars in 1」を目標に開発されている。1900mmを超えるワイドな高剛性モノコックボディは、開閉可能なガラスウインドウをもつ5ドア、2列シート5人乗りとする。センターデフに電子制御式マルチプレートデフロックを装備し、通常走行時は駆動トルクを前後50:50に配分、極限的な状況では最大で0:100〜100:0の間で変化する4WDシステムとなる、4X（エックス）モーションを採用する。改良され、パワーアップ＆燃費改善された3.2L V6（241馬力）と、4.2L V8（310馬力）の2種のエンジン、それぞれにモノグレードバリエーションとなる。V8モデルには、フロントシートヒーター付電動レザーシートやウォールナットウッドパネル、レザー／ウッドシフトノブなど豪華な内装を持つ。今回、リクエストの多かった5つの装備を追加。従来のエンジン回転数感応式から車速感応式に変更されたサーボトロニックステアリング、バンパーに組み込まれたセンサーでクルマと障害物との距離を感知し、それを音とシグナルでドライバーに知らせるパークディスタンスコントロール。後部座席の乗員に配慮したリヤウインドーロールアップスクリーン、助手席エアバッグのカットオフスイッチやリヤカップホルダーの設置など。ミッションは、シフト操作がハンドルから手を離さずに行える、パドルシフトをもつティプトロニック付6速ATを搭載。安全装備として、デュアル&サイド&カーテンエアバッグ、フォースリミッター&テンショナー付シートベルト、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）を装備する。右ハンドルのみの設定となる。
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■ エンジン
| エンジン型式 |
AXQ |
| 種類 |
Ｖ型8気筒DOHC40バルブ |
| 内径×行程 |
84.5mm×93.0mm |
| 総排気量 |
4172cc |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 最高出力 |
310ps(228kw)/6200rpm |
| 最大トルク |
41.8kg･m(410nm)/3000〜4000rpm |
| 過給機 |
なし |
| 燃料タンク容量 |
100リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費(0) |
6.6km/リットル |
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■ ステアリング＆サスペンション
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン(スタビライザーバー付) |
| サスペンション後 |
ダブルウィッシュボーン(スタビライザーバー付) |
| ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤ前 |
255/55 R18 |
| タイヤ後 |
255/55 R18 |
| 最小回転半径 |
5.4m |
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■ シート
■ トランスミッション
| 型式 |
6AT |
| 駆動方式 |
フルタイム４WD |
| LSD |
なし |
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■ 変速比
| ＣＶＴ |
---- |
| 第1速 |
4.148 |
| 第2速 |
2.370 |
| 第3速 |
1.555 |
| 第4速 |
1.154 |
| 第5速 |
0.859 |
| 第6速 |
0.685 |
| 第7速 |
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| 第8速 |
---- |
| 後退 |
3.393 |
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■ 減速比
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