DS 4 クロスバック試乗レポート

コンパクトなサイズで高級感を表現

　写真を見て、「アレ？」と思ったひともいることと思う。このクルマが見るからにシトロエン「DS 4」だからだ。だが、一部のひとはおわかりのように、DSはシトロエンから分離、新たな道を歩みはじめた。テーマは「フランスの高級車復活」となる。

　で、よくよく見るとフロントマスクは“ダブルシェブロン”から“DS”マークに変わった。ヘッドライトまわりの意匠変更を行い、これまでとは異なる雰囲気を醸し出す。そしてこのクルマにかぎって言えば、車高を高くし流行のSUV風に仕上げている。スタンダードのハッチバック＋30mmで、全高は1530mmとした。そして名前もDS 4 クロスバックとし、エクステリアをワイルドに彩っている。

　具体的に挙げると、前後のバンパー、ルーフモールディング、ルーフスポイラー、17インチブラックホイール、ホイールアーチモールディングなどが専用となる。そして最後にクロスバックのエンブレムを付けて出来上がりだ。

　搭載するエンジンは1.6L直4ターボで、タービンはツインスクロールタイプを採用。なので、低回転領域からしっかりトルクが出るので、自然吸気エンジンの2Lクラスに匹敵する。最大トルク24.5kg mは立派だし、扱いやすい。今回の試乗でもそれは走り出してすぐに感じた。得意のハンドリングとコーナー出口の加速感で、フランス車に期待する走りは思う存分発揮できる。また、車高が上がってもロール角が深くなったわけではなく、フラットな乗り心地を提供してくれるのもうれしい。「フランス車ならでは！」な部分は予想以上に生きている。

　また、インテリアが凝っているのも見逃せないポイント。写真はレザー＆ファブリックのコンビだが、オプションにはクラブレザーのオシャレなシートが用意される。この辺もDSブランドにはふさわしい。DS 4クロスバックに乗ると新たな世界観が広がる。

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文●九島辰也　写真●澤田和久
問い合わせ　シトロエンコール　TEL:0120-55-4106

Detail Check

コックピット
コックピット

メッキの縁取りを施した3連メーターとアルミ調ペダルがスポーティな雰囲気を醸し出す。が、それ以外のデザインはシンプルにまとめられている。ステアリングセンターにもDSのロゴが飾られる。

インテリア
インテリア

試乗車はレザーとファブリックのコンビシートを採用していた。ご覧のようにバケットタイプで、ホールド性がいいのもグッドポイント。後席は6対4の分割式を採用。

エンジン
エンジン

DS 3が1.2Lなのに対し、こちらは1.6L直4が搭載される。6速ATとの組み合わせはじつにマッチしている。

ラゲッジスペース
ラゲッジスペース

クーペっぽいスタイリングのクロスバック。ただご覧のように開口部は広く、リヤシートまで畳めばかなり実用性は高い。

主要諸元：DS 4 クロスバック（6速AT）

全長×全幅×全高	4285×1810×1530mm
ホイールベース	2610mm
トレッド前／後	1530／1525mm
車両重量	1370kg
エンジン	直4DOHCターボ
総排気量	1598cc
最高出力	165ps／6000rpm
最大トルク	24.5kg m／1400-3500rpm
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤサイズ前後	215／55R17

全国メーカー希望小売価格（発売 2016年4月）

DS 4 シック（6速AT）	293万円
DS 4 シック DS LEDビジョンパッケージ（6速AT）	326万円
DS 4 クロスバック（6速AT）	338万円

Body Color

　□ブランバンキーズ　□ブランナクレ　■ノアールペルラネラ
　■グリプラチナム　■ブルーアンクル　■ルージュルビ

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