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ALFA ROMEO 159 3.2JTS Q4 |
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■発表 2006・6 |
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4駆ならではの強力なトラクションと
3.2Lらしい力感ある走りで勝負する |
156からダイナミックに進化した159に
待望の3.2L V6＋4駆バージョンの「159 3.2JTS Q4」が追加された
ドイツ御三家に飽きたみなさんに注目してもらいたい1台です |
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Q4の名称からわかるように、159待望のV6モデルはフルタイム4駆を採用。その中核を成すメカは前43対後57のトルク配分比を持つトルセン式センターデフ。4駆本来の高速スタビリティと、156の血を継ぐ鋭い回頭性を両立させるポイントがそこにある。
コーナーが連続するステージではまさに水を得た魚。強固なボディ、高い接地性を誇るサス、正確なステアリングがもたらす秀逸な操安性と、4駆ならではの強力なトラクションが見事に合体。前後バランスに難があった156のV6とは、ひと味も、ふた味も違う高度なドライビングを楽しめる。
なら動力性能は？ 260馬力／32・8kgmの高性能は、同じく3.2Lの156GTAさえ凌ぐものだが、残念ながら刺激的な速さまでを望むことはできない。理由は……ボディの大型化、安全性向上、4駆導入などにより、GTA比でも310kgも増加してしまった車重。とはいえ、無類のスムーズさに加えて、中高回転域では鋭敏なレスポンスや官能的なサウンドも堪能させてくれるエンジンの印象は「やっぱりアルファ！」。十二分な快感を提供してくれる。
そして、感動的な進化を遂げたのは乗り心地や静粛性。3.2JTSは18インチタイヤが標準だが、市街地でも上質な乗り味を提供する。ここでも光るのはボディの強さや足のよさだ。つまり……159まで飛んだ名称が示唆するように、156から大きく発展し、一気に「いいクルマ度」を高めたのが159。その照準は、ドイツ御三家のDセグメントモデルにピタリと合わせられている。 |
| 文●森野恭行 写真●柳田由人 （問）フィアット オート・ジャパン TEL0120-779-159 http://www.alfaromeo-jp.com |
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●ジウジアーロと自社スタジオの合作。サイズ拡大とも相まって、前作156よりダイナミックな印象が際立つ。3.2JTS・Q4は235／45R18タイヤを標準で履く。 |
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●ヴィラ・デステ（3.2は31万円高）はポルトローナフラウ社製レザー使用のパワーシートを標準装備。後席の余裕は156より拡大。180cmの長身の人が前後席に無理なく座れる。が、空間効率はけっして優秀とは言えない。 |
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●3連サブメーターを156から継承したインパネは、アルファらしいスポーティ仕立て。全体のクオリティも向上し、「プレミアム」を実感できるようになった。現在の設定は左ハン＋6速MTのみ。 |
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●6対4分割可倒式の本格トランクスルーを導入したのが大きな進化ポイント。156比26L増の405Lと、荷室容量も十分レベルを確保する。 |
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●新世代アルファV6はGM製60度V6のブロックをベースに誕生。だが、直噴（JTS）＋吸排気可変バルタイのヘッドなどは独自に開発している。 |
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■アルファレッド ■アルファシルバー ■オルトレマーレブルー
■ルビーノレッド ■ストロンボリグレー ■オチェーアノブラック |
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