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ゴルフと基本コンポーネンツを持つ、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」となる。それぞれ91馬力と116馬力を発生し、前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ。VR6が廃止された1998年モデルは、右ハンドル設定のみでゴルフ同様、パワーウインドウ危険挟み込み防止機能と運転席フットレストを標準装備する。
ゴルフと基本コンポーネンツを持つ、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。搭載されるのは直列4気筒の1.8L(91馬力)エンジンが「CLi」、2L(116馬力)は「GLi」に、それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ。1997モデルは2Lエンジンを改良、CLiはフロントベンチレーテッドブレーキへ改良された。今回発売するヴェント 「Der Erste(デア エアステ)」 (ドイツ語でNo.1の意) は、ヴェントGLi (右ハンドル)をベースに、大型フロントエアダム、ネームステッカーや、オリジナルの14インチアルミホイールなどを装備する。
ゴルフと基本コンポーネンツを持つ、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。搭載されるのは直列4気筒の1.8L(91馬力)エンジンが「CLi」、2L(116馬力)は「GLi」に、それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ。1997モデルは2Lエンジンを改良、CLiはフロントベンチレーテッドブレーキへ改良された。
先代のジェッタ以来、基本メカニズムをゴルフと共用する、VWヴェント(VENTO)。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。1996年モデルで、ラジオアンテナがルーフアンテナへ変更、バンパーやモール類がボディ同色となっている。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」となる。出力アップした91馬力と、115馬力を発生。それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。全モデル前輪を駆動、トランスミッションは4速ATのみ。右ハンドル設定。広大なトランクルームは、トランクスルー機能で、一層ユーティリティを高める。今回のヴェント「GLiアーバンパッケージ」は、ヴェントGLi (右ハンドル)をベースに、BBS製の14インチアルミホイールなどを装備している。その他、インテリアでは、6連奏CDオートチェンジャーやワイヤレスリモコンセンターロックなどを装備する。
先代のジェッタ以来、基本メカニズムをゴルフと共用する、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。1996年モデルは、ラジオアンテナがルーフアンテナへ変更、バンパーやモール類がボディ同色となった。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」となる。出力アップした91馬力と、115馬力を発生。それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。全モデル前輪を駆動、トランスミッションは4速ATのみ。右ハンドル設定。広大なトランクルームは、トランクスルー機能で、一層ユーティリティを高める。
先代のジェッタ以来、基本メカニズムをゴルフと共用する、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」となる。それぞれ88馬力と115馬力を発生。それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。全モデル前輪を駆動、トランスミッションは4速ATのみ。右ハンドル設定。広大なトランクルームは、トランクスルー機能で、一層ユーティリティを高める。
ジェッタの後継モデルにあたる4ドアセダンがVWヴェント。ホイールベースは同一だがゴルフより350mm長く、独立したトランクルームを持つ3ボックススタイルとしている。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」、新搭載となる2.8L V型6気筒が「VR6」。それぞれ88馬力と115馬力、170馬力を発生し、前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ、VR6のみ全幅1710mm、2.8Lで3ナンバー登録となる。
ジェッタの後継モデルにあたる4ドアセダンがVWヴェント。ホイールベースは同一だがゴルフより350mm長く、独立したトランクルームを持つ3ボックススタイルとしている。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」、新搭載となる2.8L V型6気筒が「VR6」。それぞれ88馬力と115馬力、170馬力を発生し、前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ、VR6のみ全幅1710mm、2.8Lで3ナンバー登録となる。
イタリア語で風を意味する名を与えられた4ドアセダンがVWヴェント。ホイールベースは同一だがゴルフより350mm長く、独立したトランクルームを持つ3ボックススタイルとしている。搭載されるのは直列4気筒、1.8LエンジンがCLi、2LはGLiとなる。それぞれ88馬力と115馬力を発生し、前輪を駆動する。両グレードは基本装備は同一だが、GLiはブレーキが4輪ディスクタイプになる他、ボディ同色のリモコンミラーなどが装備される。トランスミッションは4ATのみ、CLiは右ハンドル、GLiは左右のハンドル位置が選べる。
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フォルクスワーゲン/ヴェント
【総合評価】
セダンの中では一番好きなかたちです。後ろからみても横からみても。今の時代だと私が乗っていた年式のものは随分前のものになるので街でたまに見かけると懐かしくてときめきます。
【良い点】
投稿日: 2012年07月17日
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フォルクスワーゲン/ヴェント
【総合評価】
運転しやすいですし加速もわるくないと思います。
荷室もわりと広いので便利です。
【良い点】
小回りがきいて駐車がしやすいと思います。
【悪い点】
燃費は悪い。
投稿日: 2011年12月23日
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フォルクスワーゲン/ヴェント
【総合評価】
最近購入しました。車検の台車が無かったとの事で、たまたま入ってきたばかりの古い下取車を台車で乗ってみたらVR6のヴェント(6気筒2800cc)でビックリ。このクルマでこのエンジンを積ん
投稿日: 2011年10月19日