フェラーリ 550
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フェラーリ 550(550)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

フェラーリ 550 1999(平成11)年3月 発売モデル

フェラーリ 550

価格帯
23,900,000~23,900,000

現在フェラーリのなかで、もっともホットなモデルが550マラネロ。ピニンファリーナの手による、ロー&ワイドの2シーターベルリネッタ(クーペ)だ。車名の550は排気量5.5Lに由来する。エンジンディメンションは65度のバンク角をもつV12DOHCで、基本的には456Mと同一だが、チューニングが異なり40馬力高い485馬力を発生する。フロントにエンジンを搭載し、リヤにトランスアクスル(ミッションとデフなどを一体化したもの)を搭載するFR駆動方式を採用。サスペンションは前後ともに独立懸架のダブルウイッシュボーンとなる。また、いわゆる腰下にはアルミ製キャリパー、ドリルホール付きのベンチレーテッドディスク、マグネシウム製ホイールなどを採用し、ドライバビリティを向上している。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装着。左ハンドルの設定だが、希望があれば右ハンドルの輸入も行われる。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
マラネロ左ハンドル E-
F550
5473cc 2 6MT FR 2名 ----km/l 1740kg 4550×1935×1275mm 23,900,000

フェラーリ 550 1996(平成8)年12月 発売モデル

フェラーリ 550

価格帯
22,700,000~22,700,000

現在フェラーリのなかで、もっともホットなモデルが550マラネロ。ボディワークはピニンファリーナの手による2シーターベルリネッタ(クーペ)。車名の550は排気量5.5Lに由来する。エンジンディメンションは、65度のバンク角をもつV12DOHCで、基本的には456Mと同一だがチューニングが異なり40馬力高い485馬力を発生する。フロントにエンジンを搭載し、リヤにトランスアクスル(ミッションとデフなどを一体化したもの)を搭載するFR駆動。サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーンを採用する。ブレーキシステムに関しても、ドリルホール付きのベンチレーテッドディスクを採用し、ハードブレーキングにも対応している。全車デュアルエアバッグとABSを装備。左ハンドルの設定だが、希望があれば右ハンドルの輸入も行われる。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
マラネロ左ハンドル E-
F550
5473cc 2 6MT FR 2名 ----km/l 1740kg 4550×1935×1275mm 22,700,000

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