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フェラーリ 458イタリア(458_ITALIA)ベースグレード(2014年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (FERRARI 458_ITALIA 10088054)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

フェラーリ 458イタリア(458_ITALIA)ベースグレード(2014年4月)カタログ・スペック情報  

新車価格 29,200,000

中古車価格帯19803870万円

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ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
ドア数 2ドア
乗員定員 2名
型式 ABA-F142
全長×全幅×全高 4527×1937×1213mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1672/1606mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1380kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 ----
最高出力 570ps(419kW)/9000rpm
最大トルク 55.1kg・m(540N・m)/6000rpm
種類 V型8気筒
総排気量 4499cc
内径×行程 94mm×81mm
圧縮比 12.5
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式
燃料タンク容量 ----リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付)
サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 235/35 ZR20
タイヤサイズ(後) 295/35 ZR20
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式ミッドシップ
トランスミッション7AT
LSD----
後退 ----

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ 標準
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ ----
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー ----
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト ----
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム ----
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 20インチ標準
分割可倒式リアシート ----
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系
 赤系
 青系
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

オフィシャルサイト

クルマレビュー

3

458イタリア

フェラーリ/458イタリア

普通に走れるスーパーカー オートモードでは走らない方が良い

star star star star star 3.4

【総合評価】
オートモードでは、これがフェラーリなのか・・・と思うほど普通車と運転感覚が変わらない。
運転初心者でもゆっくり走れば問題なく運転可能。
なので日常使いならドイツ車でもいいってこと。…

投稿日: 2019年04月13日

458イタリア

フェラーリ/458イタリア

田中正造

star star star star star 4.1

【総合評価】
4.3

【良い点】

加速がしやすくてめっちゃくちゃいい
【悪い点】

乗り心地が悪い

投稿日: 2013年01月10日

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