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三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。国内ですでにオープンボディーのカブリオレ「640i カブリオレ」「650i カブリオレ」が導入されており、クローズドボディーのクーペでもカブリオレ同様に3L 直列6気筒ツインスクロールターボの「640i クーペ」と、4.4L V型8気筒ツインターボの「650i クーペ」をラインアップ。いずれもシフト・パドル付きの8速ATを介して後輪を駆動。また前輪のみならず走行速度に応じて後輪の操舵角も変化させ、中低速域の俊敏性と取り回しのよさ、および高速域での走行安定性を高めるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）、ドライバーが走行シーンに合わせて車両のセットアップを選択することが可能なドライビング・パフォーマンス・コントロール、電子制御の無段階可変サスペンション・ダンパーと電子制御の前後アクティブ・スタビライザーを統合制御するアダプティブ・ドライブなどを採用。いずれもブレーキ・エネルギー回生システム、アイドリングストップ機構を搭載。ドライビング・パフォーマンス・コントロールには、BMWで初めてECO PRO（エコ・プロ）モードを設定し、燃費のよい走りを実現できるとしている。燃費のよい走行をするためのヒントや、効率を向上させた結果による航続距離の延長についての情報をコントロール・ディスプレイやメーター・パネル内に表示し、ドライビングを楽しみながら燃費を向上させる工夫も行われている。クーペでは、BMWとして初めてとなるLEDヘッドライトを採用。スモール・ライト・リング、ハイビーム、ロービーム、フロント・ターン・インジケータ、フロント・サイト・マーカー、およびコーナリング・ライトすべてがLEDとなる。「640i」は自動車取得税および重量税が約75％減税されるエコカー減税対象モデルとなる予定。640iカブリオレ/640iクーペは右ハンドルのみ、650iカブリオレ/650iクーペは左右ハンドルの設定。 |
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フルモデルチェンジを行い、三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。高精度ダイレクトインジェクションシステムおよびツインスクロールターボチャージャーを採用、直列6気筒エンジンを搭載する「 640i カブリオレ 」、4.4LV型8気筒ツインパワーターボを搭載、電子制御の無段階可変サスペンションダンパーと電子制御の前後アクティブスタビライザーを統合制御するアダプティブドライブを採用した「 650i カブリオレ 」をラインナップ。走行時でも開閉可能なフルオートマチック・ソフトトップを採用。エクステリアには、片側2灯式のバイキセノンヘッドライトにLEDスモールライトリングを新たに採用したことにより、ヘッドライト最上部に配置されたライト・ストリップのLEDアクセントラインと相まって、BMWらしさを際立たせている。インテリアには、ドライバーが最も見やすいダッシュボード最上部に配置された10.2インチ高解像度ワイドコントロールディスプレイには新たにクロームの枠が施された独立型フラットスクリーンを採用。メーターパネルにはブラックパネルテクノロジーを採用することで、インテリア空間の美しさをさらに際立たせ、印象的な効果を演出。また、BMWのAT車に初めてエンジンオートスタート/ストップ機能を採用、ブレーキエネルギー回生システム、電動パワーステアリング等の数々の先進的な燃費向上対策の採用などにより、プレミアムラグジュアリーオープンモデルにおいて初の自動車取得税および重量税が約75%減税されるエコカー減税対象モデルに認定（ 640i カブリオレ ）。640iカブリオレは右ハンドルのみ、650iカブリオレは左右ハンドルの設定。 |
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エレガントな高級ラグジュアリークーペであるBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、4.8L V型8気筒DOHCと、3L 直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用し、367馬力（4.8L）/272馬力（3L）を発揮する。バリエーションは、4.8L搭載の「650i」/「650iカブリオレ」、3L「630i」を設定。ミッションは、6速スポーツオートマチックのみ。アクティブヘッドレスト、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス（カブリオレを除く）、ブレーキ制御機能付クルーズコントロール、スピーチコントロール（音声入力システム）を標準装備。650iクーペ/カブリオレには、BMWナイト・ビジョンおよびヘッドアップ・ディスプレイを標準装備し、630iクーペにはダコタレザーインテリア、フロントシートヒーター、フロントランバーサポート、アダプティブヘッドライトを装備。今回、特別仕様車としてクーペ「630i Special Edition（スペシャル・エディション）」、「650i Special Edition（スペシャル・エディション）」を設定。19インチ鍛造アロイホイール、「M」のロゴをあしらったマルチファンクションMスポーツ・レザーステアリングホイール、ステンレススチール・ペダルを特別装備した。ハンドル設定は「650i」と「650iカブリオレ」は左右、「630i」と特別仕様車は右ハンドルとなる。 |
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エレガントな高級ラグジュアリークーペであるBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、4.8L V型8気筒DOHCと、出力アップした3L 直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用し、367馬力（4.8L）/272馬力（3L）を発揮する。バリエーションは、4.8L搭載の「650i」と、3L搭載「630i」のクーペボディと、4.8L「650iカブリオレ」と呼ぶオープンボディを用意する。ミッションは、ステアリングに装備したシフト・パドルを持つ6速スポーツオートマチックのみ。アクティブヘッドレスト、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス（カブリオレを除く）、ブレーキ制御機能付クルーズコントロール、スピーチコントロール（音声入力システム）を標準装備。650iクーペ/カブリオレにはアクティブセーフティの向上に寄与するBMWナイト・ビジョンおよびヘッドアップ・ディスプレイを標準装備とした。630iクーペにはダコタレザーインテリア、フロントシートヒーター、フロントランバーサポート、アダプティブヘッドライトを装備。ハンドル設定は左右設定、630iは右ハンドルとなる。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。 |
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エレガントな高級ラグジュアリークーペであるBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、4.8L V型8気筒DOHCと、出力アップした3L 直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用し、367馬力（4.8L）/272馬力（3L）を発揮する。バリエーションは、4.8L搭載の「650i」と、3L搭載「630i」のクーペボディと、4.8L「650iカブリオレ」と呼ぶオープンボディを用意する。ミッションは、ステアリングに装備したシフト・パドルを持つ6速スポーツオートマチックのみ。アクティブヘッドレスト、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス（カブリオレを除く）、ブレーキ制御機能付クルーズコントロール、スピーチコントロール（音声入力システム）を標準装備。650iクーペ/カブリオレにはアクティブセーフティの向上に寄与するBMWナイト・ビジョンおよびヘッドアップ・ディスプレイを標準装備とした。630iクーペにはダコタレザーインテリア、フロントシートヒーター、フロントランバーサポート、アダプティブヘッドライトを装備。また、全車にオプションとして、BMW Individualハイ・エンド・オーディオシステム、レーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)を新規設定した。ハンドル設定は左右設定、630iは右ハンドルとなる。 |
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エレガントな高級ラグジュアリークーペであるBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、排気量アップした4.8L V型8気筒DOHCと3L 直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用し、367馬力（4.8L）/258馬力（3L）を発揮する。バリエーションは、「650i」と「630i」のクーペボディと「650iカブリオレ」と呼ぶオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション（6AT）と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション（SMG）。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ（大型ガラスサンルーフ）や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した650iカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。アラームシステム（盗難警報装置）は従来カブリオレにのみの標準が、今回よりクーペにも設定。650iモデルはハンドルの舵角に応じてライトの照射角度が変化する、アダプティブ・ヘッドライトが標準装備となった。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。 |
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エレガントな高級ラグジュアリークーペであるBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、排気量アップした4.8L V型8気筒DOHCと3L 直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用し、367馬力（4.8L）/258馬力（3L）を発揮する。バリエーションは、「650i」と「630i」のクーペボディと「650iカブリオレ」と呼ぶオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション（6AT）と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション（SMG）。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ（大型ガラスサンルーフ）や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した650iカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。アラームシステム（盗難警報装置）は従来カブリオレにのみの標準が、今回よりクーペにも設定。650iモデルはハンドルの舵角に応じてライトの照射角度が変化する、アダプティブ・ヘッドライトが標準装備となった。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。 |
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高級ラグジュアリークーペであるニューBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、4.4L V型8気筒DOHCと新搭載の3L 直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用し、333馬力（4.4L）/258馬力（3L）を発揮する。バリエーションは、「645Ci」と「630i」のクーペボディと「645Ciカブリオレ」のオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション（6AT）と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション（SMG）。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ（大型ガラスサンルーフ）や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した645Ciカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。 |
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高級ラグジュアリークーペであるニューBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、4.4L V型8気筒DOHCと新搭載の3L 直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用し、333馬力（4.4L）/258馬力（3L）を発揮する。バリエーションは、645Ciと630iのクーペボディと645Ciカブリオレのオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション（6AT）と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション（SMG）。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ（大型ガラスサンルーフ）や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した645Ciカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。 |
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高級ラグジュアリークーペであるニューBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、4.4L V型8気筒DOHCと新搭載の3L 直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用し、333馬力（4.4L）/258馬力（3L）を発揮する。バリエーションは、645Ciと630iのクーペボディと645Ciカブリオレのオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション（6AT）と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション（SMG）。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ（大型ガラスサンルーフ）や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した645Ciカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。2004年4月からは、内税価格となる総額表示となる。 |
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高級ラグジュアリークーペであるニューBMW6シリーズのロング＆ワイドノーズには、4.4L V型8気筒DOHCを搭載し、バルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を採用により333馬力を発揮する。バリエーションは、「645Ci」のクーペボディと「645Ciカブリオレ」のオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション（6AT）と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション（SMG）。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ（大型ガラスサンルーフ）や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した645Ciカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。ハンドル設定は左右となる。 |
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ニュー6シリーズ・クーペ645Ciは、1976年から89年まで生産され、エレガントな装いのラグジュアリー・クーペとして一時代を築き上げた初代6シリーズの後継モデルとなる。4.4L V型8気筒DOHCエンジンを搭載。高性能と良好な燃費を両立するバルブトロニック（無段階可変バルブリフトコントロール）を装備、最高出力333ps、最大トルク450Nm（45.9kg-m）/3600rpmを発生する。トランスミッションは2タイプ、ステップトロニック付6速オートマチックとシーケンシャルマニュアルトランスミッション（SMG）。オールアルミ製シャーシとサスペンションを採用し軽量化。大型ガラス・サンルーフやタイヤが完全にパンクしても、一定速度以下なら、そのままの状態で一定距離を走行可能にするランフラット・タイヤを標準装備する。日本では10月25日より予約注文を開始し、2004年春頃デリバリー予定。 |
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優雅な高級パーソナルカーであるBMW6シリーズ。ベルトーネデザインの全長を長めに取ったボディ（4815×1740mm）に、直列6気筒SOHCの3.5Lを搭載、エンジン制御システムの改良により最高211馬力を発揮する。「635CSi」のモノグレード。4速ATと組み合わせ、後輪を駆動する。後席は独立式で4名定員。直列6気筒DOHC24バルブの3.5Lスポーツユニット、260馬力を搭載する「M6」もラインアップされる。 |
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優雅な高級パーソナルカーであるBMW6シリーズ。ベルトーネデザインの全長を長めに取ったボディ（4815×1740mm）に、直列6気筒SOHCの3.5Lを搭載、エンジン制御システムの改良により最高211馬力を発揮する。「635CSi」のモノグレード。4速ATと組み合わせ、後輪を駆動する。後席は独立式で4名定員。また、BMWのハイスペックモデル「M」シリーズとして、260馬力を発揮する直列6気筒DOHC24バルブの3.5Lスポーツユニットを搭載する「M6」もラインアップされる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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