アウディ Ｓ４アバント(S4_AVANT)のグレード一覧
輸入車カタログ
 |  |
| ||||||||||
| ||
 |
アウディA4シリーズのフラッグシップモデル、セダンタイプの「S4」とステーションワゴンの「S4アバント」。今回、ヘッドライト、バンパー、エアインレット、ボディカラーなどの変更を行った。S4専用にチューンが施されたスーパーチャージャー付き3L V型6気筒直噴エンジン（245kW／333psと440Nm／44.9kg-m）に、アイドリングストップ機構、エネルギー回生システムを搭載する。また、0〜100km/hまでを5.0秒フラットで加速し、最高速度は電子リミッターの作動する250km/h。トランスミッションは、7速Sトロニックを採用。ダンパー特性、ステアリングギア比とアシスト量、トランスミッションのシフトスケジュール、エンジン出力など各種設定をドライバーの好みに合わせて選択できる先進技術「アウディドライブセレクト」を標準装備。エクステリアでは、シングルフレームグリルは上端の角が落とされ、より立体的な造形とした。ヘッドライトの下部は波形に、LEDポジショニングライトを装備したキセノンプラステクノロジーを用意。リアライトもフロントに準じたデザインへと変更。18インチホイールと245/40タイヤを標準装備。インテリアは、パドルシフト付きの3本スポークスポーツステアリング、リフレックスペイントのデコラティブパネルなど高品質なパーツの数々を採用する。ボディカラーは全7色。左右ハンドルの設定。 |
|
| ||
 |
アウディS4/S4アバントは、アウディA4シリーズのフラッグシップモデル。S4専用にチューンが施されたスーパーチャージャー付き3L V型6気筒直噴エンジンは、従来型と比較して、トルクを30Nm（7%）向上しながら、燃費を18％改善（10・15モード、社内測定値）、CO2排出量を15％低減（社内測定値）させている。高出力エンジンの搭載に合わせて、パワートレインもより強化。リヤスポーツディファレンシャルを装備トランスミッションは、7速Sトロニックを採用。デュアルクラッチ方式により、変速ギアの奇数段と偶数段それぞれに装備した専用クラッチを切り替えて変速を行うため、変速時のトルク切れがほとんどない。さらにダンパー特性、ステアリングギア比とアシスト量、トランスミッションのシフトスケジュール、エンジン出力など各種設定をドライバーの好みに合わせて選択できる先進技術「アウディドライブセレクト」を標準装備。エクステリアは、専用デザインのエアロパーツをはじめ、18インチ大径アルミ、左右4本出しマフラー、小型リアスポイラー、フルLEDタイプのコンビネーションランプ。バング＆オルフセンサウンドシステムやカーボン製デコラティブパネル、本革シート表皮を採用したホールド性が高い「Sスポーツシート」など、特別装備を備え、HDDナビゲーションシステムを搭載したMMI（マルチメディアインターフェイス）を標準装備とする。今回、エクステリアカラーの変更を行った。左右ハンドルの設定。 |
|
| ||
 |
アウディS4/S4アバントは、アウディA4シリーズのフラッグシップモデル。S4専用にチューンが施されたスーパーチャージャー付き3L V型6気筒直噴エンジンは、従来型と比較して、トルクを30Nm（7%）向上しながら、燃費を18％改善（10・15モード、社内測定値）、CO2排出量を15％低減（社内測定値）させている。高出力エンジンの搭載に合わせて、パワートレインもより強化。アウディ初のリヤスポーツディファレンシャルを装備トランスミッションは、7速Sトロニックを採用。デュアルクラッチ方式により、変速ギアの奇数段と偶数段それぞれに装備した専用クラッチを切り替えて変速を行うため、変速時のトルク切れがほとんどない。さらにダンパー特性、ステアリングギア比とアシスト量、トランスミッションのシフトスケジュール、エンジン出力など各種設定をドライバーの好みに合わせて選択できる先進技術「アウディドライブセレクト」を標準装備。エクステリアは、専用デザインのエアロパーツをはじめ、18インチ大径アルミ、左右4本出しマフラー、小型リアスポイラー、フルLEDタイプのコンビネーションランプ。バング＆オルフセンサウンドシステムやカーボン製デコラティブパネル、本革シート表皮を採用したホールド性が高い「Sスポーツシート」など、特別装備を備える。今回の一部改良では、最新世代のHDDナビゲーションシステムを搭載したMMI（マルチメディアインターフェイス）を標準装備した。左右ハンドルの設定。 |
|
| ||
|
アウディS4/S4アバントは、アウディA4シリーズのフラッグシップモデル。S4専用にチューンが施されたスーパーチャージャー付き3L V型6気筒直噴エンジンは、従来型と比較して、トルクを30Nm（7%）向上しながら、燃費を18％改善（10・15モード、社内測定値）、CO2排出量を15％低減（社内測定値）させている。高出力エンジンの搭載に合わせて、パワートレインもより強化。アウディ初のリヤスポーツディファレンシャルを装備。これは後輪左右にかかる駆動力の配分を、路面状況に合わせて最適になるように常時変化させるシステムで、車両の回頭性を高め、挙動安定性をも大きく向上させる。トランスミッションは、最新の7速Sトロニックを採用。デュアルクラッチ方式により、変速ギアの奇数段と偶数段それぞれに装備した専用クラッチを切り替えて変速を行うため、変速時のトルク切れがほとんどない。さらにダンパー特性、ステアリングギア比とアシスト量、トランスミッションのシフトスケジュール、エンジン出力など各種設定をドライバーの好みに合わせて選択できる先進技術「アウディドライブセレクト」を標準装備。エクステリアは、専用デザインのエアロパーツをはじめ、18インチ大径アルミ、左右4本出しマフラー、小型リアスポイラー、フルLEDタイプのコンビネーションランプ。バング＆オルフセンサウンドシステムやカーボン製デコラティブパネル、本革シート表皮を採用したホールド性が高い「Sスポーツシート」など、特別装備を備える。左右ハンドルの設定。 |
|
 | |
| ||||||||||||||
| ||
 |
アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
|
| ||
 |
アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 対ユーロの円安傾向が続く中、全アウディモデルの一斉価格見直しが行われた。 |
|
| ||
 |
アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。安全装備として、アダプティブヘッドライト、計8つとなるデュアル&前後サイド&ヘッドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラムESP（EBD付きABS、EDS、トラクションコントロールASR機能を含む）、ブレーキアシストなど、盗難防止機構にイモビライザーを装備する。今回、新たにHDDナビゲーションシステムを標準設定した。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
|
| ||
 |
アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。新たにアダプティブヘッドライトを、また安全装備として、計8つとなるデュアル&前後サイド&ヘッドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラムESP（EBD付きABS、EDS、トラクションコントロールASR機能を含む）、ブレーキアシストなど、盗難防止機構にイモビライザーを装備する。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
|
| ||
 |
アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたハイパフォーマンスモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力/41.8kgmを発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用アルミニウムスポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、フロントエンドにはシングルフレームグリル、これにS専用グリッドパターンを配し、新型ヘッドライト、ボディ同色のドアアンダープロテクターは、新型S4のエクステリア最大の特徴とする。リヤエンドには、4本の楕円テールパイプをもつ。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。安全装備として、計8つとなるデュアル&前後サイド&ヘッドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラムESP（EBD付きABS、EDS、トラクションコントロールASR機能を含む）、ブレーキアシストなど、盗難防止機構にイモビライザーが装備される。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
|
| ||
 |
プレミアムブランド、アウディの中にあって、別格の高性能が与えられたモデルのみに冠せられる「S」。アウディS4は、ミドルレンジA4のもつシャープなボディラインや巧みな面構成はそのままに、超弩級のパフォーマンスを秘める凄みを持ち合わせる。サルーン/アバントの両ボディタイプに同様のチューニングが施され、搭載されるエンジンはV型8気筒DOHC 5バルブの4.2L。344馬力を発生し、クワトロ（フルタイム4WD）システムとの組み合わせとなる。トランスミッションは電子制御6速AT（ティプトロニック）。バリエーションは各ボディタイプにモノグレードの設定。専用スポーツサスペンションにアーヴスデザインアルミホイール（8Jx18）、専用フロントグリルとバンパーは圧倒的な迫力をもち、ドアアンダープロテクターを装備する。インテリアには前後本革とアルカンタラのコンビネーションのレカロスポーツシート、ティプトロニックパドルスイッチ付本革巻き3スポークステアリング、カーボンパネルなどで一層スポーティ・イメージを強める。安全装備として、計8つとなるデュアル&前後サイド&ヘッドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラムESP（EBD付きABS、EDS、トラクションコントロールASR機能を含む）、ブレーキアシストなど、盗難防止機構にイモビライザーが装備される。S4、S4アバントともに左右ハンドルの設定。 |
|
| ||
 |
アウディのミドルレンジA4モデルをベースにした、ハイパフォーマンスモデルS4、S4アバント。S4はセダン、ステーションワゴンのアバントの2タイプが設定される。最高出力344馬力、最大トルク41.8kgmを発生するS4専用新設計のエンジンV型8気筒4.2L、新開発6速ティプトロニックトランスミッション、クワトロ（フルタイム4WD）とスポーツチューニングされた高性能サスペンションにより、伝統の「Sモデル」を継承している。革とアルカンタラのコンビネーションのレカロシート、パドルシフト付き本革巻3スポークステアリングホイール、18インチアーヴス・アルミホイール、BOSEサウンドシステム、バイキセノンヘッドライト、リヤスポイラー（セダン）等、豪華装備とスポーツ装備が組み合わさる。セダンは左、アバントは右ハンドルの設定。 |
|
| ||
|
アウディのミドルレンジA4モデルをベースにした、ハイパフォーマンスモデルS4、S4アバント。S4はセダン、ステーションワゴンのアバントの2タイプが設定される。最高出力344馬力、最大トルク41.8kgmを発生するS4専用新設計のエンジンV型8気筒4.2L、新開発6速ティプトロニックトランスミッション、クワトロ（フルタイム4WD）とスポーツチューニングされた高性能サスペンションにより、伝統の「Sモデル」を継承している。革とアルカンタラのコンビネーションのレカロシート、パドルシフト付き本革巻3スポークステアリングホイール、18インチアーヴス・アルミホイール、BOSEサウンドシステム、バイキセノンヘッドライト、リヤスポイラー（セダン）等、豪華装備とスポーツ装備が組み合わさる。セダンは左、アバントは右ハンドルの設定。 |
|
 | |
| |||||||||
| ||
 |
アウディRS4アバントは、アウディのSモデル「S4アバント」をベースとした特別仕様車。最高出力380馬力を発生する2.7L V6ツインターボ搭載した、アウディAGの子会社であるquattro GmbH（クワトロ社）がプロデュースするハイパフォーマンスモデル。このRS4アバントは世界限定6000台となる。合わせるギアは6速MTのみ。S4アバントよりも、ホイールアーチを片側+32mm拡大しており、1800mmのワイドボディとなっている。RS4専用デザインの18インチアルミホイールを装備するほか、専用設計されたフロントバンパー、リアバンパーと、大型エアインレットを装着し、インテリアでは専用レカロシートを装備する。左ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
アウディのスポーツモデルに冠されるSの称号を授かった、A4をベースにするマシンがこのS4。ベースとなるA4に対して、265馬力を発生する2.7L V6DOHC 5バルブターボにエンジンを換装。クワトロシステムとよばれるフルタイム4WDの駆動方式を採用する。ボディタイプはセダンとワゴン（アバント）の2タイプ。ただし、スポーツモデルというよりはむしろエレガントさを感じさせるフォルムを身に纏っている。サスペンションはA4シリーズと同様のフロントが4つのリンクに分割配置されるダブルウイッシュボーン（4リンク）、リヤがコンベンショナルなダブルウイッシュボーン式。もちろんスポーツタイプのものが採用される。組み合わされるミッションは6速マニュアルのみ。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABSを標準装備するほか、側面衝突時に頭部を直接保護するヘッドレベル・エアバッグのサイドガード、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）、ブレーキを独立制御するEDS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトも装着される。盗難防止装置にはイモビライザーを装備。ステアリング位置は左のみの設定となる。 |
|
| ||
|
アウディのスポーツモデルに冠されるSの称号を受けるモデルがこのS4。A4をベースとして、265馬力を発生する2.7L V6ツインターボにエンジンを換装。クワトロシステムのフルタイム4WDの駆動方式を採用する。ボディタイプはセダンとワゴン（アバント）の2タイプ。ただし、スポーツモデルというよりはむしろエレガントさを漂わせるフォルムを身に纏っている。サスペンションはA4シリーズと同様のフロントが4つのリンクに分割配置されるダブルウイッシュボーン（4リンク）、リヤがコンベンショナルなダブルウイッシュボーン。ミッションには6速マニュアルのみが組み合わされる。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABSを標準装備するほか、側面衝突時に頭部を直接保護するヘッドレベル・エアバッグのサイドガード、ブレーキを独立制御するEDS、プリテンショナー付きシートベルトも標準で装着される。ステアリング位置は左のみの設定となる。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
|
|||||||||||
|
人気のパーツショッピング 
毎日データ更新！
タイヤホイールセット
16,000点以上- 5,000円〜
タイヤ単品
5,000点以上- 2,000円/本〜
HIDライトキット
1,200点以上- 5,500円〜
インダッシュナビ
1,300点以上- 9,800円〜
|
【ブランド一覧】
- メルセデスベンツ 中古車│
- BMW 中古車│
- フォルクスワーゲン 中古車│
- アウディ 中古車│
- ポルシェ 中古車│
- オペル 中古車│
- スマート 中古車│
- アルピナ 中古車│
- MINI 中古車│
- ジャガー 中古車│
- ランドローバー 中古車│
- ロータス 中古車│
- ベントレー 中古車│
- ロールスロイス 中古車│
- アルファロメオ 中古車│
- フィアット 中古車│
- フェラーリ 中古車│
- マセラティ 中古車│
- ランボルギーニ 中古車│
- アバルト 中古車│
- プジョー 中古車│
- シトロエン 中古車│
- ルノー 中古車│
- ボルボ 中古車│
- サーブ 中古車│
- シボレー 中古車│
- キャデラック 中古車│
- ハマー 中古車│
- フォード 中古車│
- リンカーン 中古車│
- クライスラー 中古車│
- ジープ 中古車│
- ダッジ 中古車│
- ヒュンダイ 中古車│
- レクサス 中古車│
- 認定中古車│
【その他サービス】
会社概要 | 利用規約 | プライバシーポリシー | 広告掲載について
COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.
