ポルシェのある人生は充実していて、刺激的だ

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ポルシェのある人生は充実していて、刺激的だ


  • スポーツカー、そしてポルシェとしてのアイコンが散りばめられているケイマンのスタイリング。走らせるのはもちろん、所有することの満足感も大きい。
  • はじめてのポルシェ選び PORSCHE

  • 必要なものはすべて揃うが、余計なものはいっさい存在しないコックピット。ステアリングやシフトチェンジの手ごたえはしっかり感とスムーズさが合わさった極上のもの。

ポルシェのある人生は充実していて、刺激的だ


ポルシェ ケイマン

ケイマンが備える魅力は入門機の枠を超えている
 ポルシェがスポーツカーの入門機として開発したボクスター&ケイマンは、ファンの間で過小評価されているフシがある。「やっぱりポルシェは911に限る」という昔ながらのイメージが、今も深く浸透しているからだ。でも、水冷ボクサーをミッドに積むボクスター&ケイマンは、正真正銘のポルシェというだけでなく、911とは異なる魅力を持つ。
 たとえば軽快感や素直さ。小さく軽いボディと、ミッドシップ本来の優れた重量バランスがもたらすコーナリングの気持ちよさは、911に勝るとも劣らない。リヤエンジンほど限界域の動きもナーバスではないから、思い切った走りが楽しめる。
 絶対的な速さではなく、求めるのは操ることの快感。そこに注目すれば、DFI(直噴)の2.9Lを積む“素”のケイマンは、近年のポルシェでもまれに見る傑作と言える。とくにMTモデルはバランスがいい。
 また、数年落ちの中古車に範囲を広げれば、911やカイエンターボも十分射程に入り、これもねらい目。ポルシェ好きには注目してほしい。
 ポルシェを持つ人生の楽しさと充実感は、このボクが太鼓判を押す。20年ほど前に、清水の舞台から飛び降りる覚悟で911カレラ2(964)を新車で手に入れ、高額のローンと維持費にヒーヒーと言う生活をしばらく続けていたが、苦労さえも今はいい思い出。まさに山あり谷ありのポルシェライフだったが、後悔したことは一度たりともない!
 一生モノの最高のパートナーとして、964は今もボクの手元にある。

はじめてのポルシェにぴったりのモデルを教えて!
先輩ポルシェオーナーが選ぶ1台

  • 自動車ジャーナリスト 九島辰也 氏

    水冷も空冷も、やっぱりポルシェだ!
     911オーナーという立場から言わせてもらえば、お薦めはやはり911。なかでももっともハードルの低い996型がいいと思います。いまは993型に乗ってますが、私も初ポルシェは996後期でした。お薦めの理由はメンテに気を使わず、走りもそれなりに楽しめるところ。それに低価格。気合いを入れて新車ねらいもいいですが、まずはここからスタートという考えもあると思います。
    PROFILE
    ファッション系にも精通。現在の993型タルガとも、すでに5年の付き合い。
  • 自動車ジャーナリスト 岡崎五朗 氏

    おトクなポルシェをねらってみて!
     996型や997型といった911はもちろんいいけど、コストパフォーマンスを考えれば断然987型ボクスターだ。初期モデルなら200万円台でも手に入るし、300万円台まで対象を広げれば走行2万以下の個体もゲット可能。それでいて911にはない軽快感と爽快感を楽しめる。予算に余裕があればSもいいが、どちらにしてもポルシェらしいドライビングプレジャーを満喫したいならMTを選びたい。
    PROFILE
    テレビでも活躍する、走って喋れるジャーナリスト。997を購入した経歴あり。
  • 自動車ジャーナリスト 金子浩久 氏

    タルガのガラストップは気分を明るくする
     新車でも中古でも断然911タルガ4(4S)をお勧め。ガラストップで車内が明るいから、雨や曇りでも気分まで暗くならない。また、テールゲート付きなので、実用車としての911のポテンシャルをさらに高めている。ストイックな“911原理主義者”からしたら軟派そのものですが、ガラストップを楽しみましょう。タルガが不人気なのは日本くらいなのです。贅沢ですが、自分でもほしいくらい。
    PROFILE
    カーオーナー取材をライフワークとするジャーナリスト。986型ボクスターを所有。
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Page1 はじめてのポルシェ選び
Page2 ポルシェのある人生は充実していて、刺激的だ
Page3 そのすべてがスポーツカー
Page4 多彩な個性で展開する、911バリエーションズ
Page5 911らしさを堅持しながらすべての性能を引き上げた
Page6 孤高のスポーツカー哲学
Page7 最新ポルシェの魅力を探る!
Page8 ライフスタイルとしてのPORSCHE
Page9 ポルシェ中古車の今を探れ
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