海外試乗「フェラーリ カリフォルニア」

8気筒なのにFR……
エポックメイキングの塊

　フェラーリに新モデルが追加される。長年12気筒エンジンを積んだFR車と8気筒のミッドシップといったラインアップで慣れ親しんできたが、ついにそこにメスが入った。追加されるのが「カリフォルニア」。

　さて、そんなカリフォルニアに先行試乗。テストドライブの舞台になったのはその名のとおりアメリカ西海岸……、ではなくイタリアのシチリア島。ブーツのつま先にポツンと浮かぶその島で、初カリフォルニアのステアリングを握った。

　このクルマの特徴はじつにいろいろある。V8+FRからはじまり、直噴ガソリンの新エンジン、7速のデュアルクラッチ、そしてリトラクタブル・ハードトップ……などなど。その魅力、どれをとっても、解説するとなると相当なページ数が必要なほど。とにもかくにもニュースが満載なのだ。

　よって、結論だけいうと、史上いちばん使いやすいフェラーリとなる。全天候型のトップに環境にもやさしいパワフルエンジン。もちろん走りはピカイチで、フェラーリらしいパフォーマンスを見せる。このテイストはほかじゃ味わえません。

●FRパッケージのカリフォルニアは2+2の4シーター。リヤシートはあくまでも緊急用とはいえ、トランクスルー機能がありスキー板なんかも積める。まさに実用性の高いフェラーリだ。エンジンは4.3L V8DOHC。セラミックブレーキがその凄さを表す。

●フェラーリ初のリトラクタブル・ハードトップを有する。スイッチひとつで約14秒でクローズからオープンへ姿を変える。ピラーの残らないフルオープンタイプだが横転時にはロールバーがしっかり飛び出す。

主要諸元

• フェラーリ カリフォルニア（7速AT）
• ●全長×全幅×全高
• ：4563×1902×1308mm
• ●車両重量
• ：1735�s
• ●エンジン形式
• ：V8DOHC
• ●総排気量
• ：4297cc
• ●最高出力
• ：460ps／ 7750rpm
• ●最大トルク
• 49.0�s m ／ 5000rpm
• ※データは本国仕様です。