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プジョー　1007

プジョー1007

写真●内藤敬仁　文●森野泰行、GooWORLD　撮影協力●プジョー・ジャポン（TEL：0120-840-240）

4桁数字のモデルネームが与えられるプジョーは、既存のラインアップとは異なった
新しいコンセプトで造られるいわばニューライン。05年に登場した1007が
ねらうのは、画期的なパッケージングが生み出すこれまでにない楽しさだった

4桁数字のプジョーは新コンセプトを具現化

　ひと世代前のプジョーのサブBセグメントと言えば……日本でも多くのファンに愛された106。その後継車が1007と考えると、多くの疑問が湧きだしてくる。でも、欧州市場に目を向ければ、そこにはちゃんと107が存在する。チェコにあるトヨタとPSA（プジョー・シトロエン）の合弁工場で、トヨタ・アイゴ、シトロエンC1と共に生産されるコンパクトカーが107なのだ。日本で生産・販売されるパッソの従兄弟と考えればわかりやすいだろう。
　なら、1007とは何者なのか？　プジョーが新規に展開する4桁数字ネームを持つモデルは、既存のラインアップとは異なる新しいコンセプトをカタチにしたもの。1007が第一弾で、ほかには三菱アウトランダーと兄弟の4007（日本未導入）の例がある。
　1007がねらうのは、正統派コンパクトの107とはまるで違う市場であり人々なのだ。それを物語るのは、全高1630mmの背高フォルムと、大きな両側電動スライドドア。02年パリショーでコンセプト「セサミ」としてお披露目されたときから、これまでにはないユーティリティや、既成概念にとらわれない楽しさを生み出す画期的パッケージがウリだった。
　ちなみに、エクステリアは名門ピニンファリーナとのコラボレーション。Cピラーやサイドまでまわり込んだリヤウインドウと、リヤコンビランプが形成するV字の切れ込みがアイキャッチで、“矢”のような疾走感を表現したデザインは「アローライクフォルム」と呼ばれる。また、愛らしいマスクもチャームポイント。実用コンパクトのスタイルをおしゃれに、未来的かつ個性的に仕立てた手腕は、さすがピニンファリーナだ。
　日本だけでなく、近ごろは欧州でもMPV（マルチパーパスビークル）の注目度とシェアが高まっているが、インパクトのあるスタイルのおかげもあって、1007は独自の存在感を確立している。
　では、最大のエポックである両側スライドドアの効能は？　側方に余裕がない場所での乗降では、スライドドアのありがたさを実感する。なにしろ、外側に183mm（サイドミラーの幅プラス1cm未満）のクリアランスがあれば、ドアを全開にすることができるのだ！　3ドアはもちろんのこと、5ドアモデルと比べても、こうした場面での乗り降りははるかに楽ちんだ。“鴨居”が高く、身をかがめなくてもスッと乗り込める点も、抜群の乗降性に貢献している。
　全開・全閉には約5秒を要し、当初はもどかしさを感じることもあるが、そこで威力を発揮するのがリモコン。「開けごま」とばかりに、クルマに近づく際にキーのスイッチを押せば、素早く、スマートに乗り込めるというわけだ。

■グレード

1.4（5AT）	203万円
1.6（5AT）	231万円

■発表・発売

2006/01・2006/03

■プジョー 1007 1.4（5AT）主要諸元

全長×全幅×全高	3730×1710×1630mm

ホイールベース	2315mm

トレッド前後	1435mm

車両重量	1200kg

エンジン	直4SOHC

総排気量	1360cc

最大出力	73ps／5400rpm

最大トルク	12.0kgm／3300rpm

使用燃料・タンク容量	無鉛プレミアムガソリン・41L

サスペンション前	マクファーソンストラット式

サスペンション後	トレーリングアーム式

ブレーキ前／後	Vディスク／ドラム

タイヤサイズ前／後	185／60R15

2006.01

両側電動スライドドアを装備する新型1007を発表

　両側電動スライドドアおよび着せ替え可能なインテリア「カメレオ」コンセプトを採用した新型コンパクトカー1007を発表。両側電動スライドドアにより、狭い駐車スペースでの乗り降りを容易にしたことに加え、920mmものドア開口部により、3ドアモデルでありながらも、後席へのスムーズな乗降を実現。1.4Lと1.6Lの2種類のエンジンによる2グレード構成で、1.6Lには、サンルーフ、ESP、盗難防止アラームがセットになった「パッケージオプション」仕様も用意された。

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