輸入車情報 輸入車に関する情報満載!
GooWORLD.jp
中古車ならGoo-net  GooWORLDトップ
Myページ Myページ サイトマップ サイトマップ お問合せ お問合せ
BUYER'S FILE GooWORLDがオススメする旬のクルマをクローズアップ!
TOP > 輸入車情報 > BUYER'S FILE > クライスラー 300C
BUYER'S FILE
クライスラー 300C
BUYER'S FILE 旬のクルマをクローズアップ
CHRYSLER 300C クライスラー 300C
写真●内藤敬仁 文●森野恭行・GooWORLD 撮影協力●ダイムラー・クライスラー日本(TEL:0120-712-812(クライスラー・ジープコール))
伝統と技術が結実した セダン復興の真打ち
ミニバンやSUVへの依存率を適正化すべく、クライスラーがセダン復興の決定打として
復活させたのが伝説的名車「レターシリーズ」の名前。その第2段にして真打ちとも言えるのが
ダイムラーとの合併後に開発され、登場した新型FRセダン、300Cであった
CHRYSLER 300C CHRYSLER 300C
米と独の理想のコラボが生み出した300C
 伝統あるブランドには必ずと言っていいほど、自動車史に栄光の名を刻み、人々の心に鮮烈な印象を残す名車が存在する。1924年以来の伝統を持つクライスラー・ブランドを見れば、それにあたるのは55年のC-300に端を発する300レターシリーズだ。
 V8HEMIが生む豪快な走り(ストックカーレースで大活躍)と、斬新なスタイルを武器に、人気を博したのがこのモデル。300B…300C…300Dと毎年改良を加え、65モデルの300Lにまで発展した。そう、アメリカのよき時代を象徴するフルサイズセダン、それを代表する1台がクライスラー300だったのだ。
 ミニバンやピックアップ、JEEPブランドのSUVへの依存率がどんどんと高まるクライスラーが、「セダン復興」の決定打として、そんな往年の名車に再度スポットをあてたのは90年代末のこと。コンコルド/LHSの発展スポーティモデルに、300Mのネーミングを与えて投入した。
 とはいえ、300Mの駆動方式は、ルノーと提携関係にあったAMC(87年にクライスラーが吸収合併)時代にまで遡る縦置きFFで、エンジンはV6。正直言って、内容はハンパな印象だった。しかし、そんなことは当のクライスラーが百も承知。300Mはいわば予告編で、「本編」はFRでの本格復活となる。それが、03年NYショーで鮮烈なデビューを飾った新生クライスラー300(日欧での車名は300C)なのだ。
 ダッジ・スーパー8HEMI(01年)のプロポーション、クライスラー・クロノス(98年)のマスクと、話題のコンセプトカーの路線を継承する造形は、懐かしさと新鮮さ、重厚感と走りのイメージを絶妙にブレンドしたもの。クライスラーは、新世代の旗艦にふさわしいスタイルを完成させた。
 そこで見逃せないのは、スタイルだけでなく、性能や走りの質感の面でも300Cの魅力の源泉となっているFRの駆動方式。セダン系にかぎれば、クライスラーFR車の歴史はすでに80年代末に途絶えていて、自力でこれを復興させることはまず不可能だった。
 で、大きな力を発揮したのは、98年の「世紀の大合併」でパートナーとなったダイムラー・ベンツの存在。ファンには周知の事実だが、300Cのサスや駆動系などは先代メルセデスEクラス(W210)から転用されたものなのだ。
 合従連衡は多くの場合、量産によるコスト低減に代表される「数の論理」で語られがち。だが、本当のシナジー効果は、目に見えない技術や人の結びつきから生まれる。大西洋を跨ぎ、アメリカの伝統とドイツの技術が結びつくことで誕生した300Cこそ、シナジーが持つ大きな可能性の証明だ。
CHRYSLER 300C CHRYSLER 300C
総合ページ 中古車検索
■新車価格
300C 3.5(5AT) 516万6000円
300C 5.7HEMI(5AT) 621万6000円
300C SRT8(5AT) 726万6000円
■クライスラー 300C 5.7HEMI(5AT)主要諸元
全長×全幅×全高 5010×1890×1490mm
ホイールベース 3050mm
トレッド前/後 1600/1605mm
車両重量 1860kg
エンジン V8OHV
総排気量 5654cc
最高出力 340ps/5000rpm
最大トルク 53.5kgm/4000rpm
使用燃料・タンク容量 無鉛プレミアム・72L
サスペンション前後 ウィッシュボーン・マルチリンク
ブレーキ前後 Vディスク
タイヤサイズ前後 225/60R18
HISTORY
2005.01
ニューモデルラージセダン300Cを発売
 300Mの後継モデル、300Cが日本に上陸。新型FRシャシーに伝統のHEMIユニットを搭載する。ラインナップは5.7L V8と3.5L V6の2タイプ。
2005.08
2006年モデルを発売内外装カラーを差し替え
 2006年モデルではブラックとホワイトのボディカラーが新色に差し替えられた。またインテリアカラーを明るい色調のグレー・ツートンに変更。
2005.10
待望の右ハンドルを導入あわせてV6が5速ATに
 左ハンドルのみだった300Cがついに右ハンドル化。これと同時に3.5L V6モデルのトランスミッションが、4速 ATから5速ATにアップグレード。
2006.05
ハイパフォーマンスモデルSRT8を新設定
 SRTモデルが300Cに設定された。心臓部に6.1L V8HEMIユニットを納め、431馬力を発生。0-100km加速がわずか5秒という実力の持ち主。
2006.07
新ボディバリエーションツーリングを発売
 300Cにスタイリッシュなツーリングワゴンが設定された。荷室容量は通常630L、リヤシートを折り畳めば1602Lという広大なスペースを誇る。
2006.07
ツーリング登場記念モデルリヤDVDパッケージ発売
 100台限定の記念モデル「リヤDVDパッケージ」をセダンとツーリングに設定。センターコンソールに収納可能な後席専用モニタを特別装備する。
2006.11
SRT8 2007年モデルを発売
 SRT-8の07モデルは、新外装色を設定したほか、フロントバンパー形状の小変更やスリット入りディスクローターの採用で、よりスポーティなルックスに。
1/4
  BUYER'S FILE NEXT>>
ブランドページ
もっとクライスラーについて知りたい方はCHRYSLER/Jeep/DODGEページへ!!
バックナンバー
メルセデス・ベンツ Gクラス
フォルクスワーゲン ザ・ビートル
BMW 5シリーズ
ポルシェ ケイマン
シトロエン DS5
フォード フォーカス
シトロエン C3
クライスラー 300
MINI
メルセデス・ベンツ Mクラス
BMW X3
BMW 1シリーズ
ジャガー XK
メガーヌ ルノースポール
ジャガー XJ
フォルクスワーゲン CC
ランドローバー ディスカバリー4
フォルクスワーゲン トゥアレグ
アルファ ロメオ ジュリエッタ
メルセデス・ベンツ GLKクラス
BMW X5
ボルボ XC60
フォード クーガ
フォルクスワーゲン シャラン
ボルボ V70
メルセデス・ベンツ CLSクラス
フォード エクスプローラー
プジョー 508
シトロエン C4
メルセデス・ベンツ SLKクラス
アウディ A1
BMW X1
プジョー RCZ
メルセデス・ベンツ Eクラス
プジョー 3008
ボルボ C30
フォルクスワーゲン ティグアン
シトロエン C5
アウディ A5
ルーテシアルノー・スポール RS
シトロエン DS3
フォルクスワーゲン ポロ
アウディ Q5
ルノー カングー
アルファロメオ ミト
BMW Z4
フォルクスワーゲン ゴルフTSI
ジャガー XF
フォルクスワーゲン シロッコ
ジープ パトリオット
フィアット 500
メルセデス・ベンツ Cクラス
シトロエン C6
ジープ ラングラー
アウディ A3
アウディ TT
アルファロメオ スパイダー
シトロエン C4ピカソ
フォード エクスプローラー
アウディ A4
メルセデスベンツ Vクラス
プジョー 207
メルセデス・ベンツ Sクラス
アウディ A6
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
メルセデスベンツ CLSクラス
ジャガー XK
フォルクスワーゲン パサート
ミニ
メルセデスベンツ Aクラス
スマート フォーツークー
フィアット パンダ
アルファロメオ ALFA159
ボルボ V50
メルセデスベンツ CLKクラス
ポルシェ・ボクスター
フォード マスタング
フィアット グランデプント
メルセデス・ベンツ SLクラス
フォルクスワーゲン ゴルフ
ルノー カングー
BMW 3シリーズ
メルセデス・ベンツ Bクラス
ジャガー XJシリーズ
BMW X3
アウディ A4
メルセデスベンツ Eクラス
プジョー 1007
クライスラー 300C
プジョー 407
BMW 1シリーズ
フォルクスワーゲン トゥアレグ
フォルクスワーゲン ポロ
シトロエン C4
メルセデス ベンツSLKクラス
BMW 5シリーズ
BMW Z4
クライスラー ボイジャー
ハマー H2
サーブ 9-3シリーズ
ルノー メガーヌ
BMW 7シリーズ
ロータス エリーゼ
ジャガー XKシリーズ
ランドローバー レンジローバー
シトロエン クサラピカソ
フォード モンデオ
アルファロメオ 147
ジャガー Xタイプ
プジョー 307
メルセデス ベンツ・Cクラス
ランドローバー ディスカバリー
フォルクスワーゲン パサート
アウディ A4
アルファロメオ スパイダー
他のブランドのカタログをお探しの方

ドイツ
メルセデス・ベンツ   AMG   マイバッハ   スマート   BMW   BMWアルビナ   アウディ   フォルクスワーゲン   オペル   ポルシェ   ヨーロッパフォード   イエス!

イギリス
ロールスロイス   ベントレー   ジャガー   デイムラー   ランドローバー   MG   ミニ   ローバー   ロータス   アストンマーチン   モーガン   TVR

イタリア
フィアット   フェラーリ   ランチア   アルファロメオ   マセラティ   ランボルギーニ   アウトビアンキ

フランス
ルノー   プジョー   シトロエン   ヴェンチュリー

アメリカ
キャデラック   シボレー   ボンテアック   ビュイック   サターン   ハマー   リンカーン   フォード   マーキュリー   クライスラー   クライスラー・ジープ   スタークラフト   ティアラ

韓国
ヒュンダイ   起亜   大字   GMマティス   スウェーデン ボルボ   サーブ   オランダ ドンカーブート   その他輸入ブランド バーキン(南アフリカ)
TOP > 輸入車情報 > BUYER'S FILE > クライスラー 300C
プロト【PROTO】株式会社プロトコーポレーション

会社概要 | 利用規約 | プライバシーポリシー | 広告掲載について
COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.