2004.01 |
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フルモデルチェンジ |
2002年のパリサロンでデビュー。2代目となる今回からニッサン車とプラットフォームを共有化した。導入されたのは1.6と2.0、2.0プレミアムの3モデル。安全性においては、ユーロNCAPで5つ星を獲得している。 |
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2004.06 |
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ツーリングワゴン登場 |
ニッサンと共有のプラットホームをワゴン用に専用化した。ホイールベースを60mm延長して室内空間やラゲッジスペースを拡大。ハッチバックと同様に、1.6と2.0、2.0プレミアムが、導入された。 |
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2004.10 |
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ハッチバックにニューグレード追加 |
ハッチバックに、ルノーのモータースポーツ活動やスポーツモデルの開発を行うルノー・スポールから、ルノー・スポールが追加された。製造はスポーツモデルやレースカーを専門としているディエップ工場が担当。 |
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2005.01 |
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オープンモデル導入 |
4シーター・オープンモデルであるグラスルーフカブリオレが新たに登場。モノコックの強度は十分な補強が施され、Cセグメントのオープンカーとしては最高の部類に入る安全性を獲得している。 |
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2005.02 |
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ツーリングワゴンに2グレード追加 |
ツーリングワゴンにパノラミック電動ガラスサンルーフを装備したツーリングワゴン2.0グラスルーフと2.0グラスルーフプレミアムがラインアップ。2.0グラスルーフプレミアムのシートには本革を使用。 |
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2005.03 |
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ハッチバックにMTモデル追加 |
新たに加わった1.6MTは、日本で欧州車を嗜好するユーザーから要望の高い「小排気量でMT」を形にしたもの。価格は、エントリーモデルである1.6より10万円安い。 |
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2005.06 |
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特別限定車“メガーヌ・スポーツウェイ” |
ハッチバック1.6に16インチアロイホイールやホワイトスイッチを装備。シートには、専用ダークカーボンエンボスシートを採用しながら、220万5000円と価格は抑えられた。100台限定で発売。 |
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