| 2001.10 |
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| デビュー |
| アルファ145の後継機種として登場。日本に導入されたのは2Lエンジンを搭載した3ドアと5ドアモデルの2車種。両車種とも上位機種である156でおなじみとなっていたセレスピードを搭載した右ハンドル仕様。 |
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| 2002.01 |
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| 3ドアモデルにマニュアル仕様追加 |
| 市場の要望に応えるかたちで5速マニュアル・トランスミッション仕様を追加。同時にアルミホイールデザイン、ボディカラー、インテリアカラーのバリエーションが変更された。右ハンドル仕様。 |
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| 2003.02 |
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| 初の左ハンドルモデル 5ドア・マニュアル仕様追加 |
| 5ドアモデルをベースに5速マニュアル・トランスミッションを搭載した機種を追加。147初の左ハンドル仕様。 |
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| 2003.05 |
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| ハイパフォーマンスモデル147GTAを導入 |
| 3ドアモデルをベースに、156GTAと同じ3.2LV6DOHCを搭載。ダンパーやスタビライザーなど走りに関わる部分はすべて専用パーツで仕上げ、エクステリアにもエアロダイナミクスを考えた専用デザインが採用された。6速MTの左ハンドル仕様。 |
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| 2004.01 |
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| TIシリーズ追加 |
| 歴代のモデルで、もっともスポーティな装備を備えたモデルに与えられる称号“TI”を冠する「TI2.0ツインスパーク」と、「TI2.0ツインスパーク・セレスピード」の2モデルが追加。TI専用となる17インチアルミホイールやブレーキパッドを装着し、キセノンヘッドライトやスポーツレザーシートも標準設定となる。 |
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| 2004.03 |
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| エントリーモデル“1.6ツインスパーク”追加 |
| エントリーモデルとして5ドアモデルをベースに1.6Lエンジンを搭載した「1.6ツインスパーク」を追加。5速MTの右ハンドル仕様。 |
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| 2004.05 |
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| GTAにセレスピード追加 |
| ハイパフォーマンスモデルとなる「GTA」にATモード付き6速シーケンシャル・トランスミッションを搭載した「セレスピード」を追加。3ドアの右ハンドル仕様。 |
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| 2004.07 |
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| 特別限定車 リネアロッサシリーズ追加 |
| 2Lエンジンを搭載するモデルに、レッドレザーインテリア、専用アルミホイールなどを採用。赤いラインを意味する「リネアロッサ」どおり赤を基調としたインテリアが特長。車種ごとに40〜260台の限定発売。 |
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| 2004.09 |
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| TIシリーズにさらなるスポーティモデル追加 |
| TIシリーズにスポーツサスペンションを装備した4車種が追加された。ローダウンしたフォルムで、よりスポーティさを前面に押し出したデザインとなっている。 |
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| 2005.05 |
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| マイナーモデルチェンジ ラインアップを変更 |
| エクステリアを一新し、コンパクトでスレンダーなフォルムのなかにスポーティさと気品を強調したデザインを採用。さらに、2Lモデルにはコンフォートサスペンションやニューデザインのアルミホイールが標準装備とされた。同時に3ドアモデルとTIシリーズが廃止となり、1.6Lモデルが1車種、2Lモデルが2車種、GTAが2車種の全5モデルのラインアップとなった。 |
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ボルボ サーブ
ドンカーブート
バーキン(南アフリカ)