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ジャガー Xタイプ
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JAGUAR  X-TYPE
高級イメージが強く高嶺の花的存在だったジャガーをより身近にした1台
リーズナブルながらもその内外装、走りに至るまでがジャガーらしさに包まれる
ここではそんなジャガーXタイプの魅力とは何か、そのすべてに迫ってみたい
XJ直系のスタイリングとインテリアを兼ね備え ジャガーらしい乗り味をより身近な存在にした
写真●内藤敬仁 文●森野恭行/GooWORLD 撮影協力●ジャガージャパン TEL:0120-050-689
JAGUAR  X-TYPE JAGUAR  X-TYPE
ジャガーを開かれたブランドに変えた“X”
 60年代末からの30年間に送り出した量産モデルは……歴代XJサルーン、XJーS(初代XJから派生)と、その後継車のXK8/XKRだけ! Lクラスサルーンと贅沢なスポーツクーペに車種構成を特化したジャガーは、メルセデスやBMWと比べても、より隔絶された高級イメージを持つブランドとしてその存在を知られる。
 英国車党は言うにおよばず、厳選されたモノにこだわる富裕層に、長年に渡って支持されてきたのはそのためだ。が、高級・高額車に絞ったモデル展開ゆえに、自然とユーザー層が限られ、モデルの好不調や景気動向に経営が左右されやすかったのも事実。そこに、ジャガーのアキレス腱があった。
 そして90年、ついにフォードの傘下に収まることに……。だが、英国の名門を手中にした親会社は、性急なバリエーションの拡充に手をつけることはなく、しばらくは緩やかな統治を続ける。「新しいジャガー」が目に見えるカタチになったのは99年。そこで投入されたのが、メルセデスE、BMW5に対抗するSタイプだった。
 だが、拡大路線はそこに止まらず、01年にはより市場ボリュームが大きいプレミアムDセグメントへの新規参入を果たす。ジャガー初のコンパクトサルーンとして華々しいデビューを飾ったXタイプの照準は、言うまでもなくメルセデスC、BMW3、そしてアウディA4に定められていた。
 そこで興味深いのは、相次いで投入された新世代ジャガーが、まったく異なる成り立ちを持つという事実。知ってのとおり、SタイプはリンカーンLSとプラットフォームを共用するモデル。スタイルのモチーフとしたのは……サーキットでも大活躍した50〜60年代の名作MkII/初代Sタイプだ。
 対してXタイプのスタイルは、XJサルーンの縮小版といえるもの。「ジャガーの入門モデル」の重責を担うXタイプがターゲットとするのは、Sタイプよりも若いユーザー層だけに「わかりやすさ」、「認知度の高さ」という点で、これは的を射たデザイン戦略だ。
 なら、ベースとなったプラットフォームは? フォード車との血縁があるのはSタイプと同様だが、こちらの従兄弟(兄弟というほど血縁は濃くない)は北米モデルではなく欧州モデル。骨格やサス設計の基本をモンデオと共用する。つまり、エンジンは横置き。
 デビュー当時は、“そこ”に大きな抵抗を感じるファンも少なくはなかった。とはいえ、基本を共用するモンデオは、欧州Dセグメントでも折り紙付きの高い実力を持つモデル。しかも、両モデルのパーツ共用率は約20%と低く、Xタイプは高いオリジナリティを持つモデルに仕上げられている。
 その象徴は……2.5&3Lモデルに搭載されるフルタイム4WDの“トラクション4”。FFオンリーのモンデオとの差別化のみならず、このメカはジャガーとしての正統性を主張するポイントにもなっている。見どころは40対60のリヤ寄りの駆動力配分。FRに近いナチュラルかつ上質な乗り味を生み出すカギがそこにある。
 XJ直系のエレガントなスタイル、ブリティシュネスを表現した内装だけでなく、乗り味もこだわりのジャガーテイスト! 隔絶されたところに存在した「ジャガーの世界」は、Xタイプの登場でグッと身近な存在に変わった。
JAGUAR  X-TYPE
詳細カタログ 中古車検索
2.0V6 398.0
2.0V6 エステート 423.0
2.0V6 SE 470.0
2.0V6 SEエステート 495.0
2.5V6 SE 520.0
2.5V6 SEエステート 545.0
3.0V6 スポーツ 565.0
■2005年モデル・ジャガーXタイプ2.0V6 SE(5AT)主要諸元
全長×全幅×全高 4685×1790×1420mm
ホイールベース 2710mm
トレッド前/後 1520/1535mm
車両重量 1520kg
エンジン V型6気筒DOHC
総排気量 2096cc
最高出力 159ps/6800rpm
最大トルク 20.4kgm/4100rpm
使用燃料・タンク容量 無鉛プレミアム・61L
サスペンション前/後 ストラット/マルチリンク
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
タイヤサイズ 225/45ZR17(オプション)
MODEL HISTORY 変遷
2001.09
デビュー
ジャガー初となるコンパクトスポーツサルーンとして登場。2.5V6、2.5V6スポーツ、2.5V6 SE、3.0V6 SEの全4車種が発表され、すべてにトラクション4と呼ばれる全輪駆動システムを標準装備していた。
2002.05
2.0V6モデル追加 全モデルにDVDナビ装着
エントリーモデルとして2.0L V6エンジンを搭載した前輪駆動モデルを追加。また、全モデルにDVDナビを標準装備とした。
2003.02
特別限定車“2.0V6 SEリミテッド”
2.0V6をベースにクラシックレザーシートや、8ウェイ電動シート、オートヘッドランプ、雨滴感応式オートワイパーなどの豪華装備12アイテムを特別装備した上質モデル。300台の限定で発売した。
2003.07
特別限定車“3.0ソブリン”
ジャガーの最上級モデルに与えられるソブリンを冠した限定モデル。専用エクステリアデザインやインテリア、装備などでXJサルーンの上質をプレミアムコンパクトクラスで実現している。300台限定発売。
2003.11
2.5V6 SEマイナーチェンジ ラインアップ変更
2.5V6 SEに新デザインのアルミホイールを採用。エクステリアもディテールをシェイプアップし、クロームを強調し、インテリアでもオーディオや、内張り素材のクオリティを向上した。また、2.5V6、2.5V6スポーツを廃止し、2.0V6シリーズにもラグジュアリーモデルとなるSEを追加した。
2004.01
2.0V6マイナーチェンジ 3.0V6スポーツ追加
2.0V6モデルのアルミホイール、エクステリア・インテリアデザインを変更。18インチアルミ、キセノンヘッドランプ、エマージェンシーブレーキアシスト付きDSCなどを標準装備とした3.0V6 スポーツを追加。
2004.06
特別限定車“3.0ソブリン”
2003年6月から限定発売されていたソブリンの装備を一部変更。DSP付きプレミアムサウンドシステムや、3ポジションメモリー機能電動シート、Caymanニューデザイン17インチアルミホイールなどを追加。120台の限定で発売した。
2004.07
エステートモデル追加
ジャガー初となるエステートモデルを追加。Bピラーからリヤにかけて専用設計となるシャシーに、2.0Lと2.5Lを搭載した2.0V6 SEエステートと2.5V6 SEエステートを用意。ルーフレールを標準装備とし、2.5Lモデルにはフルタイム4輪駆動システムのトラクション4も採用される。最大1415Lのラゲッジ容量はクラス最大級。
2004.11
特別限定車“ソブリン”
ソブリンにマルチファンクション機能付きステアリングなどを新たに装備。オーナーネームを刻印したプレートも追加された。80台限定発売。
2005.05
エステート2.0V6追加 2.0V6モデル一部改良
エステートシリーズにエントリーモデルとなるエステート2.0V6を追加。同時にサルーンの2.0V6にクラシックレザーシートなどを標準装備とし、価格を変更した。
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